Mitsubishi Outlander PHEV (2025)

Novi Mitsubishi Outlander PHEV je četrta generacija Outlanderjev in tretja generacija Outlanderja PHEV-a, ki je začetnik med priključno-hibridnimi vozili, hkrati pa je bil prvi SUV priključni hibrid na svetu. Mere novega zastavonoše v številkah so 4,72 x 1,86 x 1,75 m, medtem ko oddaljenost od tal meri 20 centimetrov. Notranjost so Japonci zasnovali v stilu modernih smernic, predvsem pa se Outlander pohvali s kakovostnimi materiali, napredno izolacijo, izboljšanim udobjem in 12,3-palčnimi infozabavnim sistemom, ki omogoča Google API za sprotne in sveže informacije (med drugim to pomeni, da smo na tekočem z odpiralnim časom trgovine, če smo tja namenjeni itd).

Poleg vseh sistemov aktivne in pasivne varnosti ima novi Outlander serijsko vgrajeno 360-stopinjsko kamero. Glasbeni sladokusci bodo zagotvo navdušeni nad Yamahinim Premium avdiosistemom, ki je na voljo serijsko, pri višji stopnji opreme v Outlanderju pa so namenili Yamaha Ultimate ozvočenje z dvojnim Yamaha ojačevalcem s 1650 W moči in digitalnim procesorjem zvoka.

Novi Outlander temelji na osnovi EV. Poganjajo ga 2,4-litrski bencinski motor in dva elektromotorja. Bencinski motor, poleg generiranja električne energije, prenaša moč na prednja kolesa preko paketa sklopk, ki nadomeščajo avtomatski menjalnik. Sistemska moč je 225 kW (306 KM), Outlander pa z mesta do 100 km/h pospeši v 7,9 sekunde, medtem ko se vožnja v električnem režimu konča pri 86 kilometrih (WLTP), predvsem pa pri Mitsubishiju poudarjajo vožnjo z zgolj enim pedalom. Serijsko ima vgrajeno toplotno črpalko za ogrevanje/hlajenje kabine in pogonske baterije, za večje udobje pa poskrbi tudi daljinsko upravljanje klimatske naprave.

Outlanderja lahko polnite na klasičnih vtičnicah ali polnilnih postajah, hkrati pa omogoča hitro polnjenje preko CHAdeMO priključka, kjer se 10-80 % napolni v 30 minutah. Polniti ga je moč preko AC priključka s 3,8 kW, ali pa DC priključka, ki polni z do 50 kW. Pogonska baterija je kapacitete 22,7 kWh, velja pa omeniti, da je Outlander ohranil 1.500 W vtičnico za zunanje naprave.

Po drugi strani Outlander PHEV ostaja zvest svojim terenskim koreninam s S-AWC (Super All Wheel Control) pogonom, ki združuje stalni električni štirikolesni pogon Twin Motor 4WD s porazdelitvijo navora v štiirih smereh. Prav tako lahko izbirate med tremi režimi odzivnosti pospeševanja (power, normal, eco) in štirimi režimi dinamik vozila, ali podlag po kateri boste zapeljali vašega Outlanderja, in sicer asfalt, pesek, sneg, blato.

Kaj pa cene? Novi Outlander bo na voljo od 48.990 evrov, v serijski opremi pa boste našli praktično vse, razen projicirnega zaslona in usnja. V kolikor boste želeli seči najvišje, boste morali za najbolje opremljenega Outlanderja odšteti 57.490 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com