Novi Renault Twingo: električna vrnitev ikoničnega malčka

Renault je predstavil težko pričakovanega novega Twingo E-Tech Electric, popolnoma električno prenovo ikoničnega mestnega malčka iz 90. let. Novi Twingo, ki bo na trg prišel v začetku prividnjega leta, želi električno mobilnost približati evropskim voznikom, saj bo njegova začetna cena pred subvencijami nižja od 20.000 evrov, hkrati se bo zoperstavil vztrajno rastoči ponudbi dostopnih kitajskih vozil.

Nova generacija Twinga se predstavlja kot poklon originalnemu modelu in prikazuje tehnološki napredek. Petvratna kombilimuzina ohranja kompaktno, igrivo obliko in praktičnost, zaradi katerih je bil priljubljen originalni model, vendar je bil na novo zasnovan za prihodnost brez emisij. Poganja ga elektromotor s 60 kW (82 KM), katerega z energijo oskrbuje LFP (litij-železova fosfatna) baterija s kapaciteto 27,5 kWh, ki omogoča do 263 kilometrov dosega po merjenju WLTP. Sodobna baterijska tehnologija pomaga znižati stroške z uporabo bolj razpoložljivih materialov in zmanjšuje odvisnost od redkih kovin, kot sta kobalt in nikelj.

Novega Twingo E-Tech Electric, ki ga bodo izdelovali v Renaultovi slovenski tovarni v Novem Mestu, odraža zavezo podjetja k ohranjanju evropske proizvodnje in hkratnemu izboljšanju trajnosti. Po Renaultovih izračunih je ogljični odtis avtomobila za 60 odstorkov manjši od ogljičnega odtisa povprečnega bencinskega avtomobila, pri čemer je večina kupcev v obnočju 1.000 kilometrov od tovarne, kar znatno omeji emisije logistike.

Razvojni proces modela Twingo je bil nenavadno hitrer, zaključen je bil v samo dveh letih, kar je polovica običajnega časa potrebnega za nov model. Projekt je bil prvi v okviru Renaultovega programa Leap 100, ki je bil zasnovan za prenovo oblikovalskih in proizvodnih metod podjetja. Vključeval je sodelovanje med francoskimi inženirji, oddelkom Ampere EV in raziskovalno-razvojnim centrom ACDC v Šanghaju, kar je pomagalo pospešiti razvoj in zmanjšati stroške.

V skladu s svojo tradicijo novi Twingo uravnava praktičnost in osebnost. Kljub dolžini le 3,79 metra ponuja prostor, primerljiv z večjim avtomobilom, z drsnimi zadnjimi sedeži, zložljivim sovoznikovim sedežem in več kot 1.000 litri prostora za prtljago z zloženimi sedeži. Kabina je odeta v živahnih barvah, z igrivimi grafikami in digitalnim okoljem, ki ga sestavljata zaslon merilnikov in osrednji info-zabavni sistem OpenR z vgrajenim Googlom, kar je prvič v vozilu segmenta A.

Možnosti polnjenja so zasnovane za mestno uporabo, saj jestandardno vgrajen izmenični priklop s 6,6 kW, medtem ko opcijski paket Advanced Charge dodaja 11 kW AC in 50 kW enosmerno hitro polnjenje ter zmogljivosti dvosmernega polnjenja (V2L in V2G). Renaultova aplikacija My Renault združuje načrtovanje poti in upravljanje polnjenja, medtem ko virtualni pomočnik Reno prinaša glasovno nadzorovano podporo znotraj in zunaj avtomobila.

Varnost in pomoč vozniku sta prav tako od prejšnjega modela znatno napredovala, saj električni Twingonzdaj premore do 24 sistemov pomoči, med drugim prilagodljivi tempomat, sposobnost vožnje z enim pedalom in funkcije programa Renault Human First, kot so zaznavanje utrujenosti ter šest zračnih blazin. Z oživljanjem enega najbolj priljubljenih modelov kot cenovno dostopnega, v Evropi izdelanega električnega vozila, Renault upa, da bo novi Twingo ponovno oživil težaven segment mestnih malčkov. Francoski proizvajalec se združevanja nostalgije s prizadevanjem za dostopno električno mobilnost že dobro loteva, kar dokazujeta popularna električna petica in nova “katrca”.

Žiga Kolman
foto: Renault