Manhartova najnovejša predelava M4 zmore kar 922 KM

Visoka moč, kot je denimo 900 KM, je bilo nekdaj razervirana le za superšportne avtomobile ali dirkalnike, zdaj pa takšne številke dosegajo že posvem normalni cestno legalni športni avtomobili. Manhart Performance je predstavil precej predelanega BMW M4, ki se za dostopnejšo ceno podaja v lov za hiperšportniki.

Pod pokrovim novega MH4 900 se nahaja preizkušeni 3-litrski vrstni šestvaljnik z oznako S58, podprt z dvema turbinama, ki namesto standardnih 510 KM in 650 Nm navora, ustvari osupljivih 922 KM ter 1.190 Nm navora. Za doseganje teh številk je bilo poleg  prilagoditve programske opreme spremeniti še marsikaj drugega, saj so mojsti pri Manhartu vgradil po meri izdelano nadgradnjo turbinskega polnilnika TTH, visokozmogljiv hladilnik, kovane bate, ojačane ojnice in karbonski sesalni kolektor. Za obvladovanje novo pridobljene konjenice so osemstopenjski samodejni menjalnik nadgradili s stopnjo 2, s katero lahko prenese  do 1.300 Nm obremenitve.

Skladna z zmogljivostjo je tudi zvočna spremljava, ki je s pomočjo izpušnega sistem Remus iz nerjavečega jekla z nadzorom ventilov postala znatno bolj agresivna. Kupci lahko izberejo konfiguracijo s športnimi izpušnimi cevmi ali cevi brez OPF filrtiranja z visoko pretočnimi katalizatorji, a obe ostajata brez nemškega certifikata TÜV.

Na zunaj bomo lahko novega MH4 900  prepoznali po izstopajočem karoserijskem kompletu iz ogljikovih vlaken, ki zajema pokrov motorja, masko v slogu modela GTR, aerodinamične letve, stranska krila, pokrova ogledal, zadnji difuzor in oblikovo krilce. Oblikovanje dopolnjujejo nalepke s poudarkom v barvi šampanjca na elegantni črni podlagi. Za lepšo lego na vozišču in ostrejše krmiljenje skrbi nastavljivo vzmetenje H&R, posebna platišča pa merijo 20 palcev spredaj ter 21 zadaj. V notranjosti se nadaljuje skoraj dirkaška tematika z varnostno kletko Clubsport, talne preproge z blagovno znamko pa opozarjajo, da to ni povsem običajni M4.

Žiga Kolman
foto: Manhart