Honda GB350S

Japonci niso najbolj poznani kot narod kompromisov. Ninje, samuraji, obredni samomori in pitje čaja (ne nujno v tem vrstenm redu), kamikaze, Godzila in celo češnje spomladi. Vse izpiljeno do potankosti. In v časih, ko je večina potrošniškega blaga proizvedenega na Kitajskem, kot kompromis med kvaliteto in proizvodnimi stroški, prihaja Hondin novinec naravnost z domače Grude.

Honda GB350S je zanimivo živinče. Po svetu kopitlja že od leta 2021, z letošnjim letom pa je končno zapeljalo na Staro celino. Takole brezkompromisno bi ga poimenoval retro rodaster na dveh kolesih. Zunanjost deluje samozavestno, klasično in atraktivno. Jekleni okvir, retro platišča, rezervoar, ki diši po nečem, na kar bi se naslanjal James Dean na čikpavzi, klasičen izpušni sistem, ravno prav kroma in špartanska armaturka.

Pogonski agregat ni tako brezkompromisen – 348-kubični enovaljnik. Klasika. Preverjena. Polšestnajsti kilovat, 29 Nm navora in zračno hlajenje. Odlčno za začetnike. Ravno prav za uporabnice in uporabnike, ki uživajo v zmerni enosledni vožnji. Honda GB350S je zanesljiv, prizanesljiv in diskreten sopotnik. Od kdaj smo postali stran za zmenkarije? Saj nismo. Z diskretnostjo namigujem na to, da bo večina motorističnih “bunkeljnov” GB350S prepoznala kot polnopraven in odrasel motocikel.

Prepriča zunanji izgled, prepriča zvok, prepričajo ravno pravšnje zmogljivosti, da brez težav sledite prometu. Nekih strašnih prehitevalnih manevrov z njim ne boste izvajali, v stoječih kolonah pa boste lahko po motoristično smuknili mimo. Geometrija je vzorna, zmogljivosti vsekakor prizanesljive, če gre kdaj preko meje, pa sta tukaj ABS in HSTC sistem za nadzor pogonskega kolesa. Poraba je smešno nizka (po pameti lahko z enim rezervoarjem prevozite tudi do 600 km).

Za ljubitelje personaliziranih artiklov sta tu še dva paketa dodatne opreme. Tisti za stilsko navdahnjene zajema zaščite motorja, meglenke, vizir, pokrov sopotnikovega sedeža in oblazinjen rezervoar. Potovalni paket pa ponuja višji vetrobran, zaščito za roke, ter stranske torbe. Kar se tiče daljših razdalj, sem osebno nekoliko zadržan. Avtoceste sem se rajši izogibal. Po stari pa je tja do Bleda še šlo. Do Bohinja sem se kar namučil. Je pa res, da moja zadnjica ni ravno vajena dolgih enoslednih potovanj.

Honda GB350S je tako brezkompromisni kompromis, ki za dobrih pet tisočakov ponuja velikodušno dobrodošlico v svet motociklističnih užitkov ali pa zvestega prijatelja za vse, ki se rajši prevažajo malce bolj počasi, a se ne želijo odpovedati stilu.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

HVALIMO:
+ Retro videz
+ Primeren za začetnike
+ V mestu se počuti kot doma

GRAJAMO:
–  Ni primeren za daljše razdalje (boleča zadnjica)

Tehnični podatki: