Dolgi test (1. del): Michelin Alpin 7

Letos sem nekje v sredini poletja v domačo stajo sprejel novega družinskega štirikolesnega prvaka, iz češke hiše praktikov in pametno zastavljenih vozil – Škoda Kodiaq mu je ime. Voz je prišel obut v letne čeveljce, kar je letni pripeki in razgretemu asfaltu popolnoma ustrezalo, a ne prav dolgo. Kmalu po pričetku šolskega leta se je toplo vreme v nekaj dneh zavrtelo v skoraj zimsko, v zraku se je kar naenkrat vonjala hišna kurjava, blokovske nacije pa so ob hladnih radiatorjih milo spogledovale k morebitni zgodno pričeti kurilni sezoni. K sreči nas je oktober dva tedna razvajal z indijansko jesenjo, a kaj kmalu se je tudi ta poslovila. Po praznikih je padla odločitev, da je potrebno družinsko ladjo preobuti in kje drugje imajo boljše rešitve glede gum kot pri Michelinu.

Tam so nam hitro razgrnili svoj bogat repertoar zimskih pnevmatik in čeprav smo sprva brskali po ponudbi za športne terence – 4×4, kamor smo Kodiaqa na hišnem svetu uvrstili, so nas francoski strokovnjaki nemudoma pomirili, da so tiste pnevmatike namenjene predvsem pravim terencem (tudi resnejšim športnim) in v kolikor se s Kodiaqom redno ne podajamo izven asfaltnih površin, potem bo zimska serija Alpin za osebna vozila več kot primerna.

Priporočilo se je nanašalo na najnovejšo zimsko pridobitev – Michelin Alpin 7. Noviteta v klubu s snežinko, ki ohranja vse tehnične lastnosti cenjenega razreda Alpin s seboj prinaša še daljšo življenjsko dobo. V lanskem decembru so njene lastnosti preverjali na finskem poligonu Mellatracks, ki leži globoko nad mejo arktičnega kroga in je s svojimi polarnimi razmerami kot nalašč za testiranje zimskih pnevmatik. Rezultat so bili seveda odlični, saj Michelin Alpin 7 poleg visokih ocen pri varnosti na zasneženem in mokrem cestišču odlikuje tudi visoka življenjska doba in zmanjšana poraba energije glede na predhodne serije.

Pri zamenjavi seta gum so se zopet izkazali pri Avtomojstru, kjer smo v spomladanskih in jesenskih terminih že skoraj redni gostje. Tja smo zapeljali ob dogovorjenem terminu in kjer so celotno storitev, kljub polnim rokam dela na treh postajah, vse skupaj opravili hitro in korektno. Nove gume so nataknili na prav tako povsem nova platišča, letni komplet pa so nam zavili v namenske zaščitne vreče in zložili v prtljažnik.

Tako, Kodiaq je pripravljen, da zima končno doseže tudi sončno stran Alp. Vrhunske zimske pnevmatike in štirikolesni pogon bi morala biti kos izzivom pobeljene Slovenije in okoliških držav, če je temu res tako pa sporočimo, ko bo čas, da obrišemo prah iz vrtnih garnitur in na novo sezono pripravimo tudi kosilnico.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com