O BMWju R 12 smo v letošnji sezoni že modrovali. Takrat v izvedenki “nine T”. “Homage” modelu izpred desetih let.
Tokrat smo preizkusil “osnovni” model – BMW R 12. V primerjavi z jubilejnim “najntijem” premore deset kilovatov šibkejšo konjušnico in 5 Nm navora manj. Posledično boste v eni uri pod polnim plinom prevozili sedem kilometrov krajšo pot. Prednja vilica ni nastavljiva, kompletno vzmetenje pa ima 30 mm manj hoda. Drugačne so pnevmatike, par milimetrov razlike pri medosju in dolžini, ter par kilogramov pri teži. R 12 premore jeklen rezervoar z dvema litroma manjšo prostornino. In eno motorno “mapo” manj. Nič kaj drastičnega.
Več je razlik v sami pojavi. R 12 je zasnovan nekoliko bolj ležerno. Ima manj kromiranih dodatkov, samo en števec in drugačno barvno paleto. Kar se tiče dodatne opreme, pa na seznamu R 12 ne manjka nič.
Glavna razlika? Vsaj z mojega zornega kota poltertji tisočak nižja cena osnovnega modela.
Aleš Majerič
foto: caranduser.com
HVALIMO:
+ Klasičen bokser agregat
+ Retro podoba in moderna tehnika
+ Kopica dodatne opreme
GRAJAMO:
– Cena
Tehnični podatki:
| Vrsta agregata | Zračno/oljno hlajen štiritaktni dvovaljni bokser motor z dvema zgoraj ležečima odmičnima gredema, štirimi radialno razporejenimi ventili in centralno izravnalno gredjo |
| Prostornina (ccm) | 1170 |
| Največja moč pri vrt./min. | 70 kW (109 KM) pri 6.500 |
| Največji navor pri vrt./min. | 110 Nm pri 6.000 |
| Zagon | električni |
| Vbrizg goriva | elektronski vbrizg |
| Medosna razdalja | 1520 |
| Menjalnik | Šeststopenjski menjalnik s parkljasto sklopko ,v ločenem ohišju menjalnika |
| Višina sedeža (mm) | 754 |
| Teža (kg) | 227 |
| Posoda za gorivo (l) | 14 |
| Pnevmatika spredaj | 100/90 R19 |
| Pnevmatika zadaj | 150/80 R16 |
| Najvišja hitrost (km/h) | 203 |
| Cena testnega motocikla (v EUR) | 17.600 |
| Uvoznik | BMW Group Slovenija d.o.o. |
| Spletna stran | www.bmw-motorrad.si |
