Volvo EX90 (2025)

Na sončni strani Alp bomo od zdaj naprej lahko srečevali novo zastavonošo švedske znamke. Volvo EX90, ali bolje rečeno električna revolucija sedemsedežnega SUV-ja XC90, se predstavlja s številnimi atributi in varnostnim pedigrejem.

Njegova izrazita silhueta, ostra bočna linija in žarometi v slogu Thorjevega kladiva spominjajo na predhodnika, vendar je EX90 pod kožo povsem drugačen stroj. Vozi na SPA2 električni platformi in je na voljo z dvema dvo-motornima pogonskima sklopoma. Volvov paradni konj z več kot pet metri dolžine ohranja sedem sedežev in takšni konfiguraciji premore 310 litrov prtljažnega prostora. Ta se ob zloženi tretji vrsti sedežev poveča na 655 litrov, s položeno drugo vrsto pa je na voljo ogromen prtljažni prostor s 1.915 litri.

Za zdaj vstopna različica (uvoznik je napovedal prihod različice z enim motorjem na zadnji osi) z dvema elektromotorjema zmore 300 kW (408 KM) in 770 Nm navora, dovolj, da se 2.818 kilogramov težak SUV do stotice požene v 5,9 sekundah. Zmogljivejša različica Twin Motor Performance je z močjo 380 kW (517 KM) in 910 Nm navora za celotno sekundo hitrejša do stotice. Obe izvedenki sta omejeni na najvišjo hitrost 180 km/h.

Pod površjem obeh modelov tiči zajetna baterija s 107 kWh uporabne kapacitete, medtem ko lahko standardni EX90 Twin Motor lahko z enim polnjenjem prevozi 600 kilometrov, močnejša izvedenka pa nekaj kilometrov manj. Polnjenje baterije od 10 do 80 odstotkov traja dobre pol ure, saj je na voljo hitro enosmerno polnjenje z močjo 250 kW, arhitektura SPA2 pa omogoča tudi dvosmerno polnjenje. Tehnologija je še v razvoju, vendar bi lahko uporabnikom omogočila, da bi v času konic energijo iz baterij pošiljali nazaj v omrežje. Sistem lahko napaja tudi električne naprave ali druga električna vozila Volvo.

EX90 je opremljen z najnovejšo paleto Volvovih radarjev in kamer, da bi dosegli naziv najvarnejšega avtomobila podjetja doslej. Ti senzorji – skupaj z enoto LiDAR, ki lahko tudi ponoči zazna predmete oddaljene več sto metrov stran – komunicirajo z vgrajenim računalniškim sistemom NVIDIA DRIVE, ki v realnem času obdeluje zbrane informacije. Poleg obsežnega nabora vozniških asistentov, vključno s funkcijo Pilot Assist, ki lahko prevzame nadzor nad krmiljenjem, EX90 ponuja sistem za spremljanje zbranosti in zadostno strojno opremo za aktivacijo avtonomne vožnje v prihodnosti.

Volvo z modelom EX90 opremljenim z računalniško močjo Snapdragon in grafičnim sistemom Unreal Engine 5, ki je bil uporabljen za razvoj veliko odmevnih iger, povečuje svoj nabor povezljivosti v avtomobilu. V središču minimalistične kabine, v večji meri brez fizičnih gumbov, je 14,5-palčni portretni zaslon na dotik, na katerem se prikazuje izboljšana različica Volvove programske opreme razvite v sodelovanju z Googlom. Sistem vključuje različne Googlove aplikacije in povezljivost 5G ter povezljivost s storitvama Apple CarPlay in Android Auto.

Za vrhunsko zvočno spremljavo bo skrbel stereo sistem Bowers & Wilkins s funkcijo Dolby Atmos, stranke pa lahko s pomočjo digitalnega ključa na pametnem telefonu dostopajo do avtomobila in prilagodijo urnik polnjenja na domu.

Kaj pa cene? Volvo EX90 Twin Plus 7s s 300 kW moči se ceni na vsaj 96.799 evrov. Za močnejšo verzijo s 380 kW bo potrebno odšteti vsaj 101.990 evorv, koliko stane model EX90 Twin Ultra 7s. Najvišje pa je postavljena različica EX90 Twin Performance Ultra 7s, ki stane 106.718 evrov in se pohvali z zračnim vzmetenjem, 22-palčnimi platišči, sistemom LiDAR z ostalimi voznimi pripomočki in že omenjenim ozvočenjem Bowers & Wilkins HiFi, oblazinjenjem iz reciklirane tkanine ter panoramsko streho. Serijski so tudi štiripodročna klimatska naprava, čistilec zraka v kabini, mehko zapiranje vrat in pikselski LED žarometi.

Rocco
foto: caranduser.com