Prenovljeni Seat Arona in Ibiza
Mini prenova dveh mini Seatov, ki sta sedaj bolj tehnološko dovršena.
Seat je z vgradnjo sodobne tehnologije in stilskimi popravki prenovil svoja najmanjša modela v ponudbi – kombilimuzinsko Ibizo in kompaktnega križanca Arono. Nov informacijski sistem, izboljšani asistenčni sistemi in rahla oblikovna pomlad bodo najbolje prodajana Španca ohranili tekmovalna še nekaj let, preden pripravijo zamenjavo.
Najmanj sprememb je bila deležna Ibiza, ki jo od predhodnice ločimo po novih barvnih izbirah zunanjosti in platišč, LED žarometih in novem napisu na prtljažnih vratih. Precej bolj izstopajoča je Arona s čisto novim obrazom, ki je precej bolj postaven od predhodnika. Preoblikovan sprednji odbijač ima drugačno mrežo maske, odrezav spodnji del in višje postavljene meglenke, kar ustvari skoraj terensko sliko.
Glavnina spomladanske osvežitve se je zgodila v notranjosti, z namestitvijo aktualnega informacijskega sistema z 9,2-palčnim zaslonom (pri višjih nivojih opreme) in 10,25-palčnih digitaliziranih merilnikov. Oba modela se pohvalita še z novim multifunkcijskim volanom, manjšimi olepšavami okrasnih elementov in novimi materiali.
Seat je okrepil tudi varnostno opremo z novim bočnim asistenčnim sistemom, ki spremlja okolico in voznika opozori na vozilo v mrtvem kotu ter vključitvijo Volkswagnovega Travel Assist sistema, s pomočjo katerega avtomobila na avtocesti prevzameta upravljanje krmila in hitrosti. Med dodatke spadata še parkirni pripomoček z možnostjo samodejnega parkiranja in prepoznavanje prometnih znakov.
Pod motornim pokrovom Ibize in Arone bodo brneli le bencinski motorji. Na dnu verige bo litrski TSI trivaljnik s 95 KM in petstopenjskim ročnim menjalnikom, močnejša konfiguracija s 110 KM bo ponujena s šeststopenjskim ročnim ali sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Najbolj poskočen bo 1,5-litrski štirivaljnik s 150 KM, povezan le z DSG menjalnikom. Posebnost obeh modelov ostaja litrski trivaljnik z močjo 90 konjev, ki ga poganja stisnjen zemeljski plin, medtem ko bo pri Ibizi dodana še izbira osnovnega atmosferskega trivaljnika z 80 KM.
In kaj bodo lahko kupci dobili v serijski opremi Hola!? Za začetek potovalni računalnik, nato odbijača v barvi vozila, ročno klimatsko napravo, media sistem z 8,25-palčnim zaslonom na dotik, štiri zvočnike, bluetooth, 15-palčna jeklena platišča, nadzor dometa žarometov, ESP, omejavalnik hitrosti, ISOFIX pritrdišča … In najbolj bistveno za konec. Cene! Le-te se bodo pri Ibizi pričele pri 13.499 evrih, kolikor bo potrebno odšteti za MPI agregat z opremo Hola! Arona je pozicionirana nekoliko višje, in sicer pri 17.999 evrih.
