Ford Ranger kmalu s priključno-hibridnim pogonom

Ford predstavlja prvo priključno-hibridno različico Rangerja, ki bo zaživela znotraj nove generacije in bo združevala električne zmogljivosti z robustno vsestranskostjo ter zanesljivostjo, zaradi česar je Ranger postal najbolje prodajan poltovornjak v Evropi. Proizvodnja priključnega hibrida Ranger naj bi se začela konec prihodnjega leta, prve dobave strankam pa naj bi se začele v začetku leta 2025. Takšna poteza pomeni pomemben korak naprej v Fordovi strategiji, da ljubiteljem poltovornjakov ponudijo raznoliko paleto pogonskih sklopov.

Hibeidnega Rangerja bo poleg novega elektromotorja in priložene baterije poganjal poznani 2,3-litrski prisilno polnjen bencinski motor EcoBoost, kar bo prineslo impresiven navor, višji kot pri katerem koli drugem modelu Rangerja. Prav tako bo lahko sistem deloval izključno v električnem načinu s ciljnim dosegom več kot 45 kilometrov, kar bo zadoščalo za neslišno navigiranje v urbanem okolju.

Kljub svojim električnim zmogljivostim priključni hibrid Ranger ohranja robustno uporabnost z največjo zavorno vlečno zmogljivostjo 3.500 kilogramov, enako kot pri ostalih različicah. Poleg tega ponuja funkcijo Pro Power Onboard, ki uporabnikom omogoča napajanje orodij in naprav neposredno iz tovornjaka, tako da jih priključijo na vgrajene vtičnice v tovornem prostoru ali kabini.

Priključno-hibridni Ranger ohranja izjemne terenske zmogljivosti zavoljo naprednega štirikolesnega pogona, prilagajanje načinov vožnje in napredne varnostne sisteme za pomoč vozniku. Ford Pro ekosistem bo kupcem hibridnih Rangerjev pomagal z zagotavljanjem možnosti polnjenja, nadgradenj programske opreme in storitev, kar bo olajšalo prehod na električna vozila.

Žiga Kolman
foto: Ford