E-MobilnostNa vodiNoviceZanimivosti

Ferrari predstavlja Hypersail

Inovacija, zmogljivost in učinkovitost v športnem izzivu za osvojitev oceanov, ali kako se Ferrari podaja v vode ...

Ferrari danes predstavlja svoj novi projekt Ferrari Hypersail, ki združuje dirkaško tradicijo s tehnološkimi inovacijami. Ime Hypersail časti dirkaško dediščino Ferrarija in njegove Hypercars, vrhunski izraz zmogljivosti na področju vzdržljivosti. Pod vodstvom vodje ekipe Giovannija Soldinija si Hypersail prizadeva vzpostaviti izjemno platformo za raziskave in razvoj, osredotočeno na jadranje na odprtem morju. Da bi raziskali nove meje tehnologije in inovacij, projekt črpa iz strokovnega znanja Ferrarijeve ekipe, ki v tesnem sodelovanju s specializiranimi pomorskimi strokovnjaki neposredno sodeluje v celotnem ciklu zasnove, inženiringa in testiranja.

Jahta, ki jo je zasnoval francoski ladjedelniški arhitekt Guillaume Verdier, predstavlja tudi velik pomorski dosežek: revolucionarni 100-čeveljski prototip jadrnice za dirke na odprtem morju. Verdierjeva najbolj opazna inovacija je uporaba nagibne kobilice. 100-čeveljska jadrnica bo tudi prva te velikosti na svetu, ki bo popolnoma energetsko samozadostna. Jadrnica, ki je trenutno v gradnji v Italiji, naj bi bila splavljena leta 2026, nato pa bo opravila prve morske preskuse.

Da bi spodbudili dodatno širino so Italijani projekt Hypersail načrtovali na odprti inovativnosti, katere cilj je tesno sodelovanje in izmenjava idej ter zunanjega strokovnega znanja med Ferrarijem, njegovimi partnerji in dobavitelji. Ta pristop se uporablja za razvoj sistemov na področjih aerodinamike, energetske učinkovitosti, upravljanja z energijo in kinetične energije. Iskanje povsem originalnih rešitev, ki se uporabljajo v navtičnem svetu, je privedlo do vložitve devetih patentov, šest pa jih je trenutno v pripravi.

Enotrupna jadrnica je zasnovana tako, da deluje izključno z obnovljivimi viri energije, vključno s sončno, vetrno in kinetično energijo. Na krovu ni motorja z notranjim zgorevanjem, zato mora vsa energija, potrebna za delovanje krmilnih in gibalnih sistemov za jadra, kobilico in krmilo, pa tudi za celoten niz računalnikov in instrumentov na krovu, biti proizvedena avtonomno med plovbo.

Boštjan Praprotnik
foto: Ferrari

Povezani članki

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Back to top button