Porsche 911 GT3 je najhitrejši z ročnim menjalnikom

Porsche je lani jeseni razkril posodobljenega 911 GT3 generacije 992.2, ki je zmogljivost svojega predhodnika pomaknil na višjo raven, zdaj pa je svoje atribute potrdil z novim rekordom v zelenem peklu. Tako rekoč novi 911 GT3 je postal najhitrejši serijski avtomobil z ročnim menjalnikom na dirkališču Nürburgring Nordschleife.

Z ambasadorjem znamke Porsche Jörgom Bergmeisterjem za volanom, je 911 GT3 opremljen s paketom Weissach in šeststopenjskim ročnim menjalnikom 20,832-kilometrsko stezo progo prevozil v 6:56,294 minute. Ta čas je za več kot 9,5 sekunde hitrejši od prejšnjega rekorda z ročnim menjalnikom, ki si ga je od let 2017 lastil precej močnejši Dodge Viper ACR.

Dosežek pomeni tudi 3,633 sekunde boljši rezultat od prejšnje generacije modela 911 GT3 (992.1) opremljenega s hitrejšim dvosklopčnim samodejnim menjalnikom PDK. Vse to je dosegel kljub temu, da takšen GT3 nima natančnosti in hitrosti samodejnega prestavljanja ter namesto elektronsko nadzorovanega, uporablja običajni diferencial z omejenim zdrsom, se je še vedno izkazal za hitrejšega. Dokazali so, kaj vse lahko prinese napredek v dinamiki podvozja in nastavitvah vozila.

Podvig je bil opravljen v idealnih vremenskih razmerah, s temperaturo okolice pri 12 °C in stezo ogreto na 27 °C. Na vozilu so bile nameščene cestnime pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup2 R, saj je bil cilj prikazati pravi potencial modela 911 GT3 z ročnim menjalnikom v primerjavi z najboljšimi rekordnimi časi. Prejšnji rekord z ročnim menjalnikom na nekoliko skrajšani 20,6-kilometrski različici steze je znašal približno 7:01,300, kar bi pri upoštevanju trenutne konfiguracije znašalo približno štiri sekunde več.

Bergmeister je pohvalil stabilnost posodbljenega 911 GT3, izboljšano vodljivost in samozavest vzbujajoče podvozje, ki je napredovalo na podlagi razvoja 911 GT3 RS. Z osem odstotkov krajšim prestavnim razmerjem je vozilo kljub enaki moči motorja 510 KM, zagotavljalo močnejše pospeške z zadnje osi. Čeprav je različica PDK na papirju morda hitrejša, je različica z ročnim menjalnikom ponuja poglobljeni in bolj povezano vozniško izkušnjo.

Žiga Kolman
foto: Porsche