Peugeot E-208 GTi: naelektrena vrnitev francoske športne kratice

Peugeot je na letošnjo dirko 24 ur Le Mansa pripeljal zanimivega hot-hatch E-208 GTi, prvi popolnoma električni model s to legendardno oznako. Nekakšna sodobna interpretacija igrive kombilimuzine temelji na štiri desetletja dolgi zapuščini GTi-jev, ki se je začela z znamenitim modelom 205 GTi, in združuje elektrifikacijo z užitkom v vožnji.

Z 280 KM in 345 Nm navora ter pospeškom do stotice v samo 5,7 sekunde, je E-208 GTi postal najmočnejši model na trgu električnih kombilimuzin v segmentu B. Za razvoj so bili zadolženi pri oddelku Peugeot Sport v sodelovanju z oblikovalsko ekipo in prinaša dinamiko podprto z izkušnjami programa 9X8 Hypercar. Za boljše koriščenje dodatne moči je E-208 GTi opremljen z diferencialom z omejenim zdrsom, pnevmatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 in zmogljivim zavornim sistemom s 355 mm sprednjimi diski ter štiribatnimi čeljustmi.

Za napajanje novega elektromotorja M4+ skrbi baterija s kapaciteto 54 kWh, ki zagotavlja do 350 kilometrov dosega, možnost hitrega polnjenja z izmeničnim in enosmernim tokom ter funkcijo V2L (Vehicle-to-Load). Novega E-208 GTi opredeljuje kultni slog GTi s 30 mm znižanim vzmetenjem, razširjenimi koloteki (56 mm spredaj, 27 mm zadaj) in 18-palčnimi platišči po vzoru modela 205 GTi. Krasino ga značilni rdeči oblikovni elementi, od obrob kolesnih lokov in zavornih čeljusti do šivov in poudarkov v notranjosti. Ekskluzivna izbira svetlo rdeče karoserijske barve je poklon znameniti poslikavi modela 205 GTi.

V notranjosti E-208 GTi se voznik potopi v dinamično okolje s športno rdečimi varnostnimi pasovi, preprogami in volanom iz perforiranega rdečega usnja. Školjkasta športna sedeža objameta sprednja potnika, medtem ko rdeča ambientalna osvetlitev in digitalni prikazovalniki krepijo doživetje GTi. E-208 GTi nekako na novo opredeljuje duh znamenite kratice za električno dobo, obenem pa ohranja vsakdanjo uporabnost.

Žiga Kolman
foto: Peugeot