Čudovita Alfa Romeo 33 Stradale bo kmalu zapeljala na ceste

Razvojna ekipa Alfe Romeo je v tehničnem centru Nardò v Italiji končala temeljito testiranje novega prototipa 33 Stradale. Svetovno znani objekt s 7,8-kilometrsko krožno stezo Nardò Ring, je bil izbran zaradi možnosti simulacije ekstremnih razmer pri visokih hitrostih. Ekipa je potrdila dinamične parametre, vse od aerodinamike, hladilnih sistemov, zvočne izolacije, najvišje hitrosti, do pospeševanja. Avtomobil je dosegel ciljno najvišjo hitrost 333 km/h in pospešek do stotice v manj kot treh sekundah.

Za vse dosežene je poleg odlično aerodinamično optimizirane karoserije zaslužen 3-litrski V6 s podporo dveh turbopolnilnikov, ki ustvari preko 620 KM in v povezavi z osemstopenjskim dvosklopčnim samodejnim menjalnikom, poganja zadnji kolesi prek elektronskega diferenciala z omejenim zdrsom. Pogonski agregat predstavlja evolucijo Alfinega aktualnega V6, in je za zagotavljanje popolnega ravnovesja nameščen zadaj sredinsko.

Pred obiskom Narda so testiranja opravili na poligonu Balocco, znamkinem zgodovinskem objektu, ki se od leta 1962 uporablja za razvoj dirkalnikov. V Baloccu so se pri ocenjevanju hitrosti osredotočali na vodljivost, zaviranje in ravnotežje. Inženirji so preizkusili aluminijasti okvir, monokok iz ogljikovih vlaken in vzmetenje, s čimer so zagotovili natančnost nadzora. Dva načina vožnje, Strada in Pista, ponujata različni izkušnji. Način Strada poudarja udobje in uglajenost, Pista pa nudi maksimalno zmogljivost s povečano odzivnostjo, manj izprosnim vzmetenjem ter popolnoma odprtimi aktivnimi izpušnimi ventili. Funkcija Partenza Veloce dodatno optimizira pospeševanje, nadzor oprijema in nastavitve menjalnika.

Preizkusi so pokazali tudi dinamično vsestranskost modela 33 Stradale, ki združuje zmogljivost na ravni superavtomobila z enostavnim upravljanjem. Sistem aktivnega vzmetenja vozila je tudi ob izklopljenem nadzoru vleke zagotavljal brezhibno kombinacijo udobja in zmogljivosti. Vzmetenje z aktivnim uravnavanjem blažilnikov in delno virtualnim krmiljenjem je zagotavljalo natančen nadzor ter visok oprijem v zavojih. Zavorni sistem s karbon-keramičnimi diski in šestbatnimi čeljustmi spredaj, je bil razvit v sodelovanju z družbo Brembo, in zagotavlja nepopustljivo zaviralno moč. 33 Stradale se od hitrosti 100 km/h do mesta ustavi v manj kot 33 metrih. Prvi primerki Alfe Romeo 33 Stradale bodo v domači Italiji k lastnikom romali prihodnji mesec.

Žiga Kolman
foto: Alfa Romeo