Twingo E-Tech Electric kot moderna ikona novomeške industrije

Reinkarninani francoski mestni malček želi električno mobilnost približati evropskim voznikom. Da bo Twingo E-Tech Electric še lažje osvojil ljudska srca, bo nastajal v proizvodnji v Novem mestu, njegova vstopna cena pa naj ne bi bila višja od 20.000 evrov. Pobližje smo si ga ogledali danes v Revozu.

Elektrificirani Twingo se predstavlja kot poklon originalnemu modelu in prikazuje tehnološki napredek. Petvratna kombilimuzina ohranja kompaktno, igrivo obliko, s katero prihaja kopica praktičnosti. Twinga žene elektromotor s 60 kW (82 KM) moči, ki v kombinaciji z baterijo s kapaciteto 27,5 kWh nudi do 263 kilometrov dosega po merjenju WLTP.

Proizvodnja Twinga v Novem Mestu odraža zavezo podjetja k ohranjanju evropske proizvodnje ter hkratnemu izboljšanju trajnosti. Po Renaultovih izračunih je ogljični odtis avtomobila za 60 odstorkov manjši od ogljičnega odtisa povprečnega bencinskega avtomobila, pri čemer je večina kupcev v obnočju 1.000 kilometrov od tovarne, kar znatno omeji emisije logistike. Trenutno v tovarni poskusno izdelajo nekaj avtomobilov dnevno. Do konca leta se bo proizvodnja razširili na nekaj deset avtomobilov dnevno, v naslednjem letu pa do 260 avtomobilov na izmeno. V letu 2026 je načrt Revoza proizvodnjo avtomobilov povečati od 15 do 20 odstotkov, kar pomeni, da bi izdelali od 70.000 do 75.000 vozil.

Razvojni proces modela Twingo je bil nenavadno hitrer, zaključen je bil v samo dveh letih, kar je polovica običajnega časa potrebnega za nov model. Projekt je bil prvi v okviru Renaultovega programa Leap 100, ki je bil zasnovan za prenovo oblikovalskih in proizvodnih metod podjetja. Vključeval je sodelovanje med francoskimi inženirji, oddelkom Ampere EV in raziskovalno-razvojnim centrom ACDC v Šanghaju, kar je pomagalo pospešiti razvoj in zmanjšati stroške.

V skladu s svojo tradicijo novi Twingo uravnava praktičnost in osebnost. Kljub dolžini le 3,79 metra ponuja prostor, primerljiv z večjim avtomobilom, z drsnimi zadnjimi sedeži, zložljivim sovoznikovim sedežem in več kot 1.000 litri prostora za prtljago z zloženimi sedeži. Kabina je odeta v živahnih barvah, z igrivimi grafikami in digitalnim okoljem, ki ga sestavljata zaslon merilnikov in osrednji info-zabavni sistem OpenR z vgrajenim Googlom, kar je prvič v vozilu segmenta A.

Možnosti polnjenja so zasnovane za mestno uporabo, saj jestandardno vgrajen izmenični priklop s 6,6 kW, medtem ko opcijski paket Advanced Charge dodaja 11 kW AC in 50 kW enosmerno hitro polnjenje ter zmogljivosti dvosmernega polnjenja (V2L in V2G). Renaultova aplikacija My Renault združuje načrtovanje poti in upravljanje polnjenja, medtem ko virtualni pomočnik Reno prinaša glasovno nadzorovano podporo znotraj in zunaj avtomobila.

Varnost in pomoč vozniku sta prav tako od prejšnjega modela znatno napredovala, saj električni Twingo zdaj premore do 24 asistenčnih sistemov, med drugim prilagodljivi tempomat, sposobnost vožnje z enim pedalom ter funkcije programa Renault Human First, kot so zaznavanje utrujenosti ter šest zračnih blazin.

Z obuditvijo enega najbolj priljubljenih modelov francoske znamke kot tudi cenovno dostopnostjo Renault upa, da bo novi Twingo ponovno zanetil segment mestnih malčkov. Vsekakor bo za podrobne inforamcije potrebno počakati do maja 2026, ko bo stekla prodaja električnega Twinga.

Rocco
foto: caranduser.com