Renault 5 E-Tech Electric (2025)

Originalen Renault 5 iz leta 1972 je bil med prvimi v valu mestnih malčkov. Njegovo avantgardno oblikovanje, uporabnost in modernost je prepričal ogromno kupcev, več kot 5,5 milijona. Izkazal se je tudi v motošportu, najslavnejša pa je bila zagotovo vroča izpeljanka GT Turbo. Sledila je druga generacija, ki jo je kasneje zamenjal Clio. Novi Renault 5 je delo Renaultovega vodje oblikovanja Gillesa Vidala, ki se je že podpisal pod Peugeotom e-Legend, še eni sodobni reinkarnaciji klasičnega francoskega avtomobila.

Običajno se reinkarnacije nekoliko izgubijo v srčici vesolja, a tokrat je Renaultu resnično uspelo. Renault 5 E-Tech je izjemno simpatična mešanica preteklosti in futurizma. Petka meri v dolžino 3.922, v širino 1.774 in v višino 1.498 milimetrov, medtem ko mu bodo na „sistematskem pregledu“ pri teži odčitali 1.449 kilogramov. Prtljažni prostor je odmerjen z 277 litri, kar je glede na naravo malčka povsem v pričakovih gaberitih.

Za pogon bosta skrbela elektromotorja, in sicer z 90 kilovati ali 110 kilovati moči, na izbiro pa bosta bateriji s kapaciteto 40 ali 52 kWh. Slednji obljubljata, da bosta po elektronskem napoju ječali po 312 (manjša) oziroma po 410 kilometrih (večja). Renault 5 E-Tech electric ima novi dvosmerni polnilnik na izmenični tok do 11 kW moči, ki ima tudi funkciji V2L (vehicle to load) za napajanje električnih naprav iz baterije. Za hitro polnjenje z enosmernim tokom, na primer na avtocesti, ima različica z elektromotorjem moči 110 kW in baterijo z 52 kWh vgrajeno polnilno vtičnico za enosmerni tok do 100 kW moči. Baterijo lahko od 15 do 80 odstotkov napolni v 30 minutah.

Renault 5 E-Tech electric ima 25 naprednih asistenčnih sistemov ADAS, pri čemer jih velja nekaj omeniti: samodejno zaviranje v sili med vzvratno vožnjo, senzorji spredaj s funkcijo popravljanja smeri v sili, senzorji zadaj s funkcijo popravljanja smeri v sili in zavarovan izstop potnikov … Da jih vozniku ni treba ponastavljati vsakič znova, ima Renault 5 E-Tech electric nov gumb »My Safety Switch«. Ta gumb je nameščen levo od volana in vozniku omogoča enostaven vklop ali izklop najljubših nastavitev petih naprednih asistenčnih sistemov za vožnjo hkrati. Osebne nastavitve teh sistemov, kot so njihov vklop ali izklop, raven njihovega ukrepanja, vklop opozorilnih zvokov itd., mora voznik pred tem vnesti preko multimedijskega zaslona.

Glede na različico je lahko Petka opremljena z zvočnim sistemom Harman Kardon 410W, ki je na voljo že v modelu Scenic E-Tech electric. Sestavlja ga devet zvočnikov (dva visokotonca spredaj, dva nizkotonca spredaj, dva visokotonca zadaj, dva nizkotonca zadaj in globokotonec v prtljažniku), pri razvoju pa so za pomoč poprosili Jean-Michela Jarra.

Notranjost je torej skupek legendarnih detajlov in sodobne digitalne (ne)potrebščine. Velja izpostaviti izjemno všečen Googlov vmesnik, kjer vas pozdravi „Renojko“ (simpatični avatar v obliki Renaultovega logotipa) in vam skupaj s pomočjo Chat GPT-ja omogoča kopico govornih pomagal, od iskanja restavracij, nastavitve klimatske naprave, vnosa končne destinacije …

Kaj pa cene? Če boste na hitro preleteli cenik, bo prva cena nastavljena pri 27.190 evrih. V kolikor tej ceni odštejete še popust in subvencijo dobite povsem korekten znesek, in sicer 18.990 evrov. Najbolje založena Petka z močnejšim pogonom, pa bo vaš račun izpraznila za najmanj 25.990 evrov. Pri slovenskem zastopniku načrtujejo, da bodo letos našli vsaj 200 novih kupcev, ki bodo čislali novodobno reinkarnacijo.

Še nekaj o Petki na steroidih – Alpine A290

Alpine A290 predstavlja vstop francoske znamke v svet električnih športnih avtomobilov in uteleša njihive temeljne vrednote – visoka zmogljivost, okretnost in lahkotna zasnova. Vstopno električno kombilimuzino bosta v ponudbi v prihodnje dopolnila križanec GT in nova generacija športnika A110. Mestni športnik s prepoznavnimi lastnostmi znamke obljublja športnost, preprosto uporabo in vsakodnevno udobje.

Zunanjost modela A290 odražajo kompaktne športne poteze. Z dolžino 3.990 mm, širino 1.820 mm, višino 1.520 mm in medosno razdaljo 2.530 mm ima vse prednosti dinamičnega malčka. Izrazit svetlobni podpis vključuje štiri žaromete z motivi v obliki črke X, ki spominjajo na reli dirkalnike. Oblikovni elementi, kot so široki blatniki, bočna krila, aluminijasti strešni rob in različni prilagodljivi elementi, od karoserijskih barv, do nalepke s francosko zastavo, poudarjajo drzen videz. Pri oblikovanju je bila ključnega pomena aerodinamika, ki je optimizirala dovod zraka, stranska krila in difuzor, da bi povečali električni doseg. Standardna 19-palčna platišča so na voljo v dveh ekskluzivnih oblikovanjih, Iconic in Snowflake, ki sta navdihnjena z zgodovinskimi predhodniki. Športno privlačnost še povečajo zavorne čeljusti Brembo v barvi Racing Red ali Alpine Blue. A290 bo sprva na voljo v štirih barvah karoserije: Alpine Vision Blue, Deep Black Beta, Nival White in Tornado Matte Grey z omejeno premierno izdajo 1.955 enot.

Kokpit modela A290 je osredotočen na športnost z ekskluzivnim odtenkom Deep Blue. Odlikuje ga vozniško usmerjena zasnova, popestrena z ambientalno osvetlitvijo in kakovostnimi materiali. Volan, prevlečen z usnjem Nappa, krasijo aluminijasti gumbi, v slogu bolidov Formule 1. Visoka sredinska konzola, ki se zgleduje po modelu A110, vključuje upravljalne elemente menjalnika in vrhunsko usnjeno oblazinjenje. Sedeži imajo stranske ojačitve za oporo in so izdelani iz okolju prijaznih materialov. V višjih izvedbah so sedeži in notranje površine prevlečene v usnje Nappa Deep Blue in Eevee Grey, pri čemer so postopki izdelave povsem trajnostni.

Električna platforma modela A290, AmpR Small, optimizira porazdelitev teže in zagotavlja nizko težišče. Avtomobil se ponaša z nizko maso 1479 kg, kar pomeni, da elektromotor z močjo 220 KM in 300 Nm navora poskrbi za pospešek do stotice v 6,4 sekunde. Podvozje modela A290 je uglašeno tako, da zagotavlja odzivno in obvladljivo vodljivost ter poudarja športno dediščino znamke, k čemur pripomore večvodilno vpetje zadnjega vzmetenja.

A290 ponuja poglobljeno digitalno izkušnjo z 10,25-palčnimi digitalnimi merilniki in 10,1-palčnim osrednjim zaslonom na dotik, ki se ponašata z edinstveno grafiko. Štirje načini vožnje (Save, Normal, Sport in Personal) omogočajo prilagajanje krmiljenja, odziva plina, osvetlitve in zvoka. Sistem Alpine Torque Precontrol upravlja znaten navor električnega motorja ter tako izboljšuje oprijem ob slabši vozni podlagi. Avtomobil vključuje 26 sistemov za pomoč vozniku, kot sta nadzor voznikove pozornosti in prilagodljivi tempomat. Alpine A290 predstavlja pomemben korak na poti do prihodnosti posejane z električnimi športnimi avtomobili, saj združuje v skladu z Alpinini bogato dediščino. V kolikor vas je navdušil Alpine A290 navdušil, boste morali pripraviti najmanj 32.200 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com