Mlajši vozniki vodijo prehod na električna vozila
So bolj dovzetni za rabljene modele in nove (neznane) znamke.
Nedavna raziskava evropskih avtomobilističnih agencij razkriva izrazite razlike v odnosu do električnih vozil med mlajšimi in starejšimi vozniki. Medtem ko skoraj petina (18 %) voznikov, starih od 18 do 34 let, načrtuje nakup povsem električnega avtomobila, je takšnih pri starejših od 55 let le 11 %. Širše gledano 42 % mlajših voznikov pravi, da bo njihov naslednji avto električni ali hibridni, pri starejših pa 36 %. Kljub temu se skupni delež voznikov na Starem kontinentu, ki nameravajo preiti na t. i. nizkoemisijska vozila, v zadnjih dveh letih ni povečal, čeprav električni modeli ponekod predstavljajo že skoraj polovico novih registracij.
Mlajši vozniki so tudi precej bolj odprti za rabljena električna vozila in nove oziroma neznane blagovne znamke. Več kot polovica (52 %) bi kupila rabljen električni avto, kar je skoraj trikrat več kot pri starejših (18 %). Poleg tega 42 % mladih meni, da rabljeni električni modeli ponujajo boljšo vrednost kot primerljivi bencinski ali dizelski avtomobili, medtem ko se s tem strinja le 9 % starejših. Podoben trend se kaže pri kitajskih proizvajalcih – 43 % mlajših bi raje kupilo kitajsko električno vozilo kot kitajski bencinski ali dizelski avto, pri starejših pa je takšnih le 14 %. Prav tako 42% mladih pravi, da so pripravljeni preizkusiti električni avto neznane znamke, kar je skoraj trikrat več kot pri starejših.
Čeprav skupni delež voznikov, ki razmišljajo o t. i. nizkoemisijskih vozilih, ostaja nespremenjen, se zmanjšujejo ovire za nakup električnih avtomobilov. Skrbi glede dosega so v dveh letih padle z 41 % na 37 %, medtem ko je delež voznikov, ki jih odvrača pomanjkanje hitrih polnilnic, upadel s 37 % na 33 %. Avtorji analize ugotavljajo, da se prehod na električna vozila odvija različno hitro med generacijami, pri čemer so mlajši vozniki bistveno bolj pripravljeni na spremembe – tako pri tehnologiji kot pri znamkah. Zato bo avtomobilski trg še dolgo mešan, ključna pa bo podpora v obliki vzdrževanja in servisne mreže za prav vse vrste pogonov.
Blaž Likovič
foto: NP
