VW je ponosen na zadnjo četrtino 2024
Ta je poskrbela za končnih 9 milijonov prodanih vozil.
Pri Volkswagnu AG je bilo leto 2024 ne prav rožnato, saj so si sledile napovedi o zapiranju tovarn, kar je tisoče njihovih zaposlenih pognalo v stampedo z močnimi sindikati na čelu. Po vstopu v 2025 je tako čas, da so strnili statistiko, ki pa zgodbo prikaže v malce bolj pozitivni luči.
V letu 2024 so dostavili 9,03 milijona vozil, kar je sicer 2,3 odstotka manj kot leto pred tem, še vedno pa dovolj, da VAG skupina igra pomembnega igralca na globalni avtomobilski skali. Največji padec je bil zabeležen na Kitajskem (-10%), kateremu sledi rahel odklon v Evropi (-0,1%), medtem ko so v Severni Ameriki (+6%) in v Južni Ameriki (+15%) zabeležili rast prodaje.
Baterijski električni avtomobili so tvorili 8,3 odstotka skupnega deleža oziroma 744.800 prodanih vozil, kar je 3,4 odstotka kot v letu 2023. Zanimivo, prav pri električnih vozilih so na Kitajskem zabeležili 8-odstotno rast prodaje, v ZDA pa kar 30-odstoten padec. Tudi v Evropi se nismo prav izkazali s povpraševanjem, ki je doseglo 88 odstotkov tistega v letu poprej. In kateri električarji so šli najbolje v promet?
|
Znamka in model |
Št. enot |
% |
| Volkswagen ID.4/ID.5 |
182.000 |
27,6 |
| Volkswagen ID.3 |
149.100 |
22,6 |
| Audi Q4 e-tron |
107.700 |
16,4 |
| Škoda Enyaq |
79.500 |
12,1 |
| CUPRA Born |
41.800 |
6,3 |
| Volkswagen ID.7 |
40.100 |
6,1 |
| Volkswagen ID. Buzz |
29.900 |
4,5 |
| Audi Q8 e-tron |
28.200 |
4,3 |
Blaž Likovič
foto: caranduser.com
