Volvo ES90 je iz ravnotežja vrgel konkurente

Na hladnem severu Evrope je vse prej kot hladno. Pri Volvu so namreč razgrnili svojega novega paradnega električarja z oznako ES90. Pričakovali smo veliko in prejeli še več. ES90 ni zgolj limuzina, saj ga nekateri vidijo kot nekakšno fastback vozilo, spet tretji pa kar kot SUV. Kar vemo je, da si je ES90 ustvaril nek svoj segment s kombinatoriko vseh naštetih podob. Volvo ES90 je tudi skandinavsko poenostavljen in praktičen, kljub limuzinski eleganci pa se lahko pohvali tudi z višjo oddaljenostjo od tal. Pa si razložite torej njegovo umestitev…

Raje se preselimo neposredno v podpločevinje. Tam domuje 800-voltna baterijsko-pogonska tehnika, ki prinaša osupljive cifre in tri možnosti. Vstopnica v ES90 svet je Single Motor Extended Range z baterijo bruto kapacitete 92 kWh in pogon z 245 kW (333 KM) na zadnji osi. Velja za najbolj učinkovito različico, ki je je priložnostno tudi dinamična. Sledi ES90 TwinMotor z močjo 330 kW (449 KM) in baterijo z bruto kapaciteto 106 kWh, enako baterijo a še več moči pa prinaša Twin Motor Performance s 500 kW (680 KM). Za lažje razumevanje smo tehnične podatke zbrali v spodnji tabeli, in sicer:

Odlična avtonomija je rezultat dobrega dela strokovnjakov za aerodinamiko, saj je ES90 s količnikom upora 0,25 pravzaprav najboljši Volvo v tem pogledu do danes. Še najmanj morda preseneča podoba ES90, ki je sledil novih hišnim trendom, kar vključuje Torovo kladivo oziroma obliko črke T v sprednjih žarometih in ločene navpično postavljene dnevne luči. Na zadku se nahajajo svetila v obliki črke C, ki jih dopolnjujejo navpične zadnje luči v na zadnjem steklu.

Zaradi kar 3,1 metra dolge medosne razdalje je ambient nekakšna minimalistična in izrazito digitalizirana dnevna soba. Na sredini armaturne plošče se nahaja 14,5-palčna pokončna tablica, ki deluje na Googlovem operacijskem sistemu in je oplemeniten s kopico njihovih aplikacij. Že poznana reč iz aktualnih Volvo vozil, saj preko tega zaslona brez okvirja krmilite veliko večino vseh funkcij vozila. Sta pa dodana še voznikov informacijski 9-palčni zaslon in projekcijski zaslon na vetrobranskem steklu. Glede oblazinjenja boste lahko izbrali razkošno Nappa usnje, premium tkanino ali sintetično trajnostno Nordico usnje. Pogrešate glasbo? Zanj so zadolžili strokovnjake iz Bowers & Wilkins podjetja, ki so ustvarili audiofilski zvočni sistem z Dolby Atmos tehnologijo in zvočniki vgrajenimi tudi v vzglavnike vseh potnikov. Izpostaviti velja tudi elektrokromno panoramsko streho s posebno UV zaščito, pri kateri lahko izberete jasen pogled v nebo ali povsem motno obliko, da o ekstra filtrirni 4-conski klimatski napravi, ki zaustavlja do 99,9 % alergenov in do 95 % PM 2,5 delcev, ne odpiramo posebnega poglavja.

Volvo ES90 je lahko poslovni, družinski ali potovalni avtomobil. V osnovi nudi 424 litrov prtljažnega prostora, ki se ob posamično zloženih sedežih zadnje klopi razširi na 1.256 litrov, dodana pa sta še majhen 16-itrski predal pod dnom prtljažnika ter 22-litrski frunk oziroma sprednji prtljažni prostor.

Varnost je pri Volvu vedno prioriteta številka ena in tudi pri ES90 ni nič drugače. Zanjo namreč skrbi super zmogljiva računalniška enota z dvema NVIDIA DRIVE AGX Orin procesorjema, ki poskrbita za ultra hitro procesiranje vseh podatkov, ki jih zajema lidar, 5 radarjev, sedem kamer in 12 ultrazvočnih zaznaval. Vse to z namenom zagotavljanja najvišje ravni aktivne varnosti. Tehnologija nadalje prepozna tudi morebitne »pozabljene« potnike v vozilu, kot so otroci ali hišni ljubljenčki.

Pregled evropskega cenika razkriva, da je Volvo ES90 v Nemčiji na voljo od 72 tisočakov z osnovno opremo Core, prehod na Plus zahteva še štiri tisočake, najvišji sklop Ultra pa se prične pri 84 tisočakih. Več o ceniku in opremljenosti pa ob prihodu v slovenske salone.

Blaž Likovič
foto: Volvo