Spiritualni naslednik Audija R8 bo Nuvolari

Kljub dvomom bo Audi R8 naposled prejel naslednika v obliki najmočnejšega nosilca štirih krogov v zgodovini. Prihaja namreč novi Audi Nuvolari in brez skrbi, ultimativni hiperšportnik nima električnega pogona, vendar so se raje odločili za zmogljiv hibridni sklop z osemvaljnikom v osrčju. Tehnološki sorodnik Lamborghinija Temerario bo predstavljal naslednjo generacijo Audijevega oblikovalskega pristopa in napredne inovacije po vzoru Formule 1, izdelan pa bo v zgolj 499 primerkih.

Prihajajočega Nuvolari poganja hibridni pogonski sklop s skupno močjo kar 736 kW (1.001 KM). Harmonično sodelujejo 4-litrski V8 podprt s parom turbopolnilnikov, ki v lastni režiji razvija 800 KM in trije elektromotorji z aksialnim tokom, od katerih vsak proizvaja 110 kW (150 KM). Dva motorja sta nameščena na sprednji osi, tretji pa je nameščen med motorjem in menjalnikom, z energijo pa jih napaja kompaktna litij-ionska baterija s kapaciteto 7,3 kWh. Pospešek do stotice se pri Nuvolariju odvije v samo 2,6 sekunde, 200 km/h doseže v 6,8 sekunde, medtem ko najvišja hitrost presega 350 km/h, s čimer se uvršča na sam vrh najhitrejših ter najbolj zmogljivih serijskih Audijev do zdaj.

Ključna novost je sistem quattro predictive ride, ki predstavlja naslednjo generacijo Audijeve tehnologije štirikolesnega pogona. S pomočjo podrobnih podatkov senzorjev neprestano predvideva obnašanje vozila in proaktivno prilagaja porazdelitev navora, posege zavornega sistema in aerodinamične nastavitve, s čimer  nenehno skrbi za popoln oprijem, stabilnost ter vodljivost. Vozniki lahko izbirajo med več voznimi načini, od popolnoma električnega delovanja do dirkaških nastavitev.

Audi je prvič združil svojo arhitekturo Audi Space Frame z zunanjostjo iz ogljikovih vlaken. Večina zunanjih komponent je izdelana iz polimera, okrepljenega z ogljikovimi vlakni, z uporabo proizvodnih procesov, ki izhajajo iz Formule 1, kar zagotavlja izjemno togost, zmanjšano maso in visoko optimizirane aerodinamične oblike. Aktivni aerodinamični sistem Nuvolarija neprestano uravnava pritisk in zračni upor glede na vozne razmere. Značilnosti, kot so S-kanal, napredni hladilni kanali, prilagodljivo zadnje krilo in sistem za zmanjšanje zračnega upora (DRS), prispevajo k učinkovitosti in stabilnosti pri visokih hitrostih. V najbolj agresivni konfiguraciji lahko avtomobil ustvari več kot 400 kilogramov potiska k tlom.

Dodatne tehnologije, povzete iz sveta Formule 1, so napredna rekuperacija energije, integrirano upravljanje navora, nadzor zagona in sistem zavor z elektronskim krmiljenjem. Notranjost je nekakšen vozniško usmerjen kokpit, kjer najdemo intuitivne upravljalne elemente, školjkasta športna sedeža iz ogljikovih vlaken in minimalistično oblikovanje, ki daje prednost neposrednemu doživetju vožnje.

Žiga Kolman
foto: Audi