Sodobna reinterpretacija ikoničnega Škoda Favorit

Pri čehih so ponovno ustvarjali in pripravili sodobno reinterpretacijo kultnega modela Favorit, ki odraža razvoj oblikovanja podjetja v okviru filozofije Modern Solid. Favorit se je prvotno svetu predstavil leta 1987, in je kot tak spremenil pravila igre, saj se je lahko kljub razvoju za železno zaveso, kosal z zahodnimi tekmeci. Poganjal ga je 1,3-litrski motor, na voljo pa je bil kot kombilimuzina in karavan. Proizvodnja je vztrajala vse do leta 1994, ko ga je nadomestila Felicia.

Najnovejši koncept je delo oblikovalca Ljudmila Slavova, ki je želel počastiti zapuščino modela Favorit in ga hkrati prilagoditi današnjemu okolju električne mobilnosti. Pri snovanju ga je očarala odločnost prvotne ekipe pod vodstvom gospoda Hrdličke, saj je projektu namenil več kot 120 ur svojega osebnega časa. Njegov cilj je bil zasnovati vozilo, ki bo zvesto preprostosti izvirnika, vendar na novo opredeljeno za 21. stoletje, kot kompaktni električni križanec s čistimi in praktičnimi linijami.

Slavov se je namenoma izognil uporabi sodobnih Škodinih oblikovalskih stalnic, kot je na primer maska Tech-Deck Face. Namesto tega je podrobno preučil Bertonejevo izvirno oblikovanje in ga avtentično razvil. Njegova prenova poudarja uporabnost in ponuja izboljšano integracijo baterije z višjo karoserijo in silhueto, ki se spogleduje s priljubljenimi modeli, kot je Kamiq.

Projekt se je oblikoval z digitalnim skiciranjem, pozneje se je povezal z Davidom Stinglom, mladim Škodinim oblikovalcem, ki je izurjen v 3D digitalnem modeliranju. Skupaj sta začetne skice spremenila v koncept, skoraj pripravljen za proizvodnjo, z inovativnimi elementi, kot so nasprotno odpirajoča se vrata s skupnim sredinskim ročajem in minimalistično oblikovanimi kolesi. Posebnost koncepta je osvetlitev, namreč izredno tanka LED žarometa in zadnje luči so nameščeni za prosojnimi pokrovi, ki se spogledujejo z obsežnimi žarometi izvirnika. Ti pokrovi so lahko zložljivi, kar omogoča prilagajanje in preklapljanje med dnevnimi in klasičnimi lučmi, celo Škodin logotip ima rahle svetlobne elemente.

Slavov je zasnoval tudi dirkalno različico, v slovu relijaškrga Favorita, oprmeljeno z robustnimi odbijači, ki spominjajo na plastično zasnovo izvirnika. Oblikovanje ostaja zvesto znamiknemu sloganu Simply Clever, ki stoji za dostopnostjo, funkcionalnostjo in uporabniško prijaznostjo. Slavov pri Škodi deluje že od leta 2017 in je znan po reinterpretaciji klasičnih modelov, kot je Škoda Popular Monte Carlo. Komaj 24-letni Stingl pa predstavlja naslednjo generacijo talentov in na oblikovanje gleda kot na medij pripovedovanja zgodb, kar odraža tudi moderna interpretacija klasičnega Favorita.

Žiga Kolman
foto: Škoda