Šanghaj 2025: VW skupina močno oborožena načela salon na daljnem vzhodu

Kljub temu, da Volkswagnova skupina na Kitajskem beleži močan upad prodaje, so se na največji tamkajšnji in tudi globalni avtomobilski salon dobro pripravili. Predstavili so kup sodobnih vozil z najbolj naprednimi povezljivostnimi rešitvami, ob bok temu pa so dodali še nov asistenčni sistem, ki temelji na umetni inteligenci. VW ne popušča in sledi svoji »na Kitajskem, za Kitajsko« filozofiji. S seboj so pripeljali kar deset modelov svojih znamk znotraj VAG skupine, od katerih jih je pet doživelo svetovno premiero.

Študijski modeli ID.Era, ID.Evo in ID.Aura predstavljajo novo generacijo inteligentnih in popolnoma povezanih električnih vozil, ki so prilagojena željam kitajskih kupcev. Razvili so jih skupaj s svojimi tamkajšnjimi partnerji, s seboj pa so pripeljali precej novosti. V ospredju je ID.Era, družinski SUV s tremi sedežnimi vrstami, ki je oblikovno podoben Tayronu, s seboj pa je pripeljal prvi pogon s podaljšanim dometom. Električnemu pogonu je namreč v pomoč manjši bencinski agregat, ki skupno avtonomijo vozila dvigne vse do 1.000 kilometrov. Sledi prav tako SUV po imenu ID.Evo, ki je nekako bolj konvencionalno zapakiran Cupra Tavascan, le da ima pod pločevino nameščen 800-voltno električno arhitekturo in je pričakovano digitalno povsem pečiščen. Ljubiteljem limuzin pa bo zagotovo bolj po godu ID.Aura, nekakšna električna naslednica nam bolj domače VW Bore, s katero ciljajo na manj zahtevne kupce, ki iščejo dostopen električni avtomobil.

Nič manj zanimanja ni požel Audi s premierama dveh vozil z visoko stopnjo avtonomne vožnje – Audi A6L e-tron, prvi popolnoma električni model na PPE (Premium Platform Electric) platformi ter AUDI E5 Sportback, ki je pravzaprav prvi serijski model »nove« znamke AUDI. Ta se piše samo in zgolj z velikimi tiskanimi črkami, brez oznake s štirimi krogi, ter prinaša nov val sodobnih in z nemškim Audijem vseeno nekoliko povezanih vozil. E5, ki z mesta do stotice pospeši v pičlih 3,4 sekunde, je na voljo v štirih popolnoma električnih različicah s pogonom na zadnji kolesni par ali štirikolesnim quattro pogonom z močjo 220, 300, 425 ali 579 kilovatov.

VAG pa s seboj ni pozabil pripeljati tudi preostalih znamk, ki jih trži na največjem posameznem trgu na svetu, zato so tam svoje razkritje dočakali tudi Porsche 911 GT3, Lamborghini Temerario in Bentley Continental GT Convertible Azure, pozabili pa niso niti na dvokolesne jezdece z razgrnitvijo Ducatijevih modelov Multistrada V4 S in Panigale V4 S.

Do leta 2027 bo skupina Volkswagen kot del svoje največje ofenzive e-mobilnosti doslej lansirala več kot 20 popolnoma električnih in elektrificiranih modelov, do leta 2030 pa bodo znamke skupine ponujale okoli 30 izključno električnih modelov.

Blaž Likovič
foto: VW