Rolls-Royce serija EX

Rolls-Royceovi inženirji so do poznih petdesetih let prejšnjega stoletja zasnovali in izdelali številne eksperimentalne avtomobile. Leta 1927 so na primer izdelali prototipe s tovarniški oznakami 15EX, 16EX in 17EX – vse s ciljem, da bi razvili lažjo športno različico modela Phantom. Danes ne bomo segli tako daleč v zgodovino, temveč se osredotočili na eksperimentalne modele v t.i. Goodwood eri, torej po letu 2003 ko je »dvojni R« premaknil svoj štab na to znamenito predmestja Chichestera, edinega mesta v okrožju Zahodni Sussex. Nekateri štirikolesniki so napredovali do polne proizvodnje, drugi pa so bili ustvarjeni kot drzne izjave o nameri, ki utelešajo vizijo znamke za prihodnost luksuzne mobilnosti. Pogonski sklopi, baterije in drugi sistemi, vgrajeni v popolnoma električne prototipe, so bili sami po sebi prelomni in so postavili temelje za poznejši razvoj modela Spectre.

100EX (2004)

Ta odprti, štirisedežni dvovratni »drophead« je bil zasnovan na osnovi lahkega aluminijastega prostorskega okvirja in je bil izdelan ob 100-letnici Rolls-Roycea, ki se je odvrtela v maju 2004. Voz je bil nekoliko krajši in nižji od takratnega Phantoma, posebnost pa je bil devetlitrski V16 atmosferec. Zunanja podoba vozila naj bi odražala motorno jahto pri polni hitrosti, zato navtično obarvani materiali pri interjerju ne presenečajo. Serijska proizvodnja že takrat ni bila predvidena, se je pa podoba preslikala v letu 2007 predstavljeni Phantom Drophead Coupe, ki velja za enega najbolj redkih in posledično zaželenih sodobnih RR-jev.

101EX (2006)

Dve leti pozneje je na ženevskem salonu debitiral naslednik modela 100EX. Z modelom 101EX so oblikovalci raziskali možne smeri oblikovanja za prihodnji model kupeja. Rezultat je bil štirisedežni kupe z dvojnimi potniškimi vrati, nižjo strešno linijo in plitvejšo stekleno površino kot Phantom VII. Pri izdelavi so uporabili več kompozitnih materialov, kar je ob legendarnemu 6,75-litrskemu V12 agregatu dodalo nekaj dinamike pod kolesa.

101EX je daleč največ prispeval s premiero stropnega oblazinjenja Starlight Headliner. Sestavljeno iz več sto »zvezdic« iz optičnih vlaken je bilo takojšnja senzacija in je zdaj med najpogosteje naročenimi elementi po meri, dokončno pa je slavo prototipu 101EX prinesel njegov serijski derivat Phantom Fixed-Head Coupe. Ta je še redkejši od sorodnega Dropheada, kasneje pa ga je nadomestil model Wraith.

200EX (2009)

V letu 2009 je bila že mini tradicija, da je Rolls-Royce predstavil svoje novitete na salonu v Ženevu. V takratnem marcu je tako potekala premiera študije 200EX, ki je bila za razliko od zgornjih dveh že takojci označena kot bodoči serijski voz. Oblikovalci so želeli znamko približati mladim in izdelati nekaj bolj sodobnega, lahkotnega in dinamičnega – s primesjo vseh RR značilnosti seveda.

V skladu s tem je bil 200EX bolj dinamičen in opazno manj formalen kot Phantom, medtem ko je bil ambient bogatejši za več kromanih dodatkov. 200EX je bil seveda osnova za prvo generacijo modela Ghost, ki je bil uradno predstavljen leta 2010. Potem, ko je oblikoval novo poglavje v Rolls-Royce romanu, je leta 2019 zaključil svojo pot prve generacije in postal tržno najuspešnejši model v zgodovini znamke Rolls-Royce.

102EX (2011)

102EX je bil še en debitant ženevskega avtomobilskega salona, a tokrat precej drugačen od svojih predhodnikov. Enkratni Phantom Experimental Electric s popolnoma električnim pogonskim sklopom, ki je bil zasnovan predvsem kot tipanje za kupci, ki bi dejansko iskali alternativno gnane Rolls-Royce. Svojega prvega študijskega električarja so poslali na svetovno turnejo in preverjali odziv lokalnih ljubiteljev te butične znamke, tehnični in uporabniški podatki, ki jih je 102EX zbral na svojem epskem potovanju, pa so bili ključnega pomena za razvoj Spectre in uresničitev napovedi Charlesa Rollsa iz leta 1900, da bo elektrika nekega dne postala idealno pogonsko sredstvo za luksuzne motorne avtomobile.

103EX (2016)

Vendar je Rolls-Royce že pred prihodom modela Spectre v letu 2021 naredil še en pomemben korak k uresničitvi Rollsove zgoraj omenjene daljnovidne napovedi. Krovno podjetje znamke, torej BMW Group, je leta 2016 praznovalo svojo stoletnico in pri vsaki od svojih znamk naročilo posebno »vozilo vizije«. Za Rolls-Royce je to leto pomenilo tudi konec proizvodnje modela Phantom VII, ki so ga nadomestili leta 2017.

Rolls-Royce vozilo vizije je bilo označeno kot 103EX, zasnovano za »opredelitev prihodnosti luksuzne mobilnosti«. Povsem ročno izdelan voz z uporabo najnaprednejših materialov in gnano na elektriko je ponudilo uvid v prihodnost v kateri Rolls-Royce kupcem ponuja popolnoma osebno, brezskrbno in avtonomno izkušnjo, ki temelji na treh inovativnih elementih.

Potniška kabina, poimenovana »The Grand Sanctuary«, je potnike obdajala z dragocenimi in sodobnimi materiali, skrbno izbranimi za ustvarjanje občutka lahkotnosti, preprostosti in elegance brez napora. Sedeže je zamenjala nekakšna razkošna zofa. Digitalni pomočnik z imenom Eleanor ni omogočal le popolnoma avtonomne vožnje, temveč tudi digitalno povezavo med avtomobilom in lastnikom, ki je napovedovala današnjo aplikacijo Whispers.

Blaž Likovič
foto: RR