Predstavlja se povsem novi Alpine A390

Slovita francoska znamka športnih vozil se podaja v vse bolj popularen segment športnih SUV-jev, namreč premierno so predstavili novega A390, s katerim želijo mešati štrene Porscheju Macan. Novi A390 kot elegantni športi križanec tipa fastback predstavlja prelomni trenutek za Alpine, saj začenja novo obdobje elektrificirane zmogljivosti, hkrati pa dodajajo pridih dirkaškega znanja.

A390 je kot drugi član naslednje generacije Alpinine garaže sanj po poskočni kombilimuzini A290, zasnovan kot več kot le avtomobil. A390 je nastal v sodelovanju z oddelkom Ampere skupine Renault, ki se osredotoča na razvoj vozil na električno energijo.

A390 sloni na platformi AmpR Medium, ki združuje zmogljivost in praktičnost s kompaktnimi merami, saj dolžina znaša le 4.615 mm, širina 1.885 mm ter višina 1.532 mm, kabina pa ponuja petsedežno razporeditev. Pod elegantno karoserijo se skriva električni pogon s tremi elektromotorji in prenosom moči na vsa kolesa, kar omogoča delovanje sistema aktivnega vektoriranja navora za izjemno okretnost in stabilnost v vseh razmerah. K igrivosti, kljub masi preko 2,1 tone, pripomere tudi skoraj idealna razporeditev mase 49:51.

Kupcem bosta sprva na voljo dve različici. Vstopnico predstavlja A390 GT s sistemsko močjo 400 KM in 650 Nm navora, ki nudi pospešek do stotice v 4,8 sekunde ter najvišjo hitrost 200 km/h. Nekoliko več zmogljivosti bo ponujal A390 GTS s 470 KM in 808 Nm navora, pri katerem pospešek so 100 km/h mine v samo 3,9 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 220 km/h.

Za shranjevanje energije bo skrbela litij-ionska baterija s kapaciteto 89 kWh, razvita v sodelovanju z družbo Verkor. Baterija z naprednim toplotnim upravljanjem in visoko gostoto energije omogoča doseg do 555 kilometrov pri različici GT, opremljeni 20-palčnimi kolesi. Hitro polnjenje z močjo do 190 kW poskrbi, da bo za 15- do 80-odstotno polnjenje potreben le 25-minutni postanek. Serijsko je vgrajen 11-kilovatni izmenični polnilnik, po želji pa ga je mogoče nadgraditi z 22 kW in možnostmi deljenja energije V2L oziroma V2G.

Vozniška izkušnja je povsem edinstvena in ustvarjena v slogu znamke Alpine. Prilagodljivo blaženje in natančno krmiljenje po vzoru Formule 1 zagotavljata vznemirljivo ter samozavestno vožnjo. Rdeči gumb z napisom Overtake na volanu zagotavlja 10-sekundno povečanje moči, medtem ko nadzor zagona zagotavlja največji oprijem na stezi. Pet načinov vožnje, Save, Normal, Sport, Perso in Track, prilagodi značaj avtomobila od mirne vsakodnevne vožnje do natančnosti pri dinamičnih podvigih.

V notranjosti se športnost prepleta s kakovostnimi materiali, kot so usnje nappa, alkantara in ogljikova vlakna, ter sodobno digitalizacijo. Na 12,3-palčnih digitalni merilnikih in 12-palčnem osrednjem zaslonu na dotik se prikazuje hišni info-zabavni sistem, ki temelji na operacijskem sistemu Android. Opremljen je z navigacijo Google Maps s specifičnimi nastavitvami za električna vozila, posodobitvami prek zraka in sistemom Alpine Telemetrics s svetovanjem ter vozniškimi izzivi. Avdiofile bo navduševal avdio sistem Devialet s 13 zvočniki, ki je na voljo v standardni ali XtremeSound izvedni s prostorsko prilagojenim zvokom ter samodejnim uravnavanjem glasnosti.

A390 je v celoti izdelan v Franciji, saj ga bodo sestavljali v zgodovinskem obratu Alpine Dieppe, elektromotorji nastajajo v Cléonu, baterije pa v Dunkirki in Douaiju. Paket francoske proizvodnje zaokrožujejo posebej ustvarjene Michelinove pnevmatike. Za novega Alpine A390 v izvedbi GT no potrebno odšteti 65.000 evrov, za model GTS pa najmanj 76 tisočakov. V prihodnje je pričakovana tudi dostopnejša različica z dvema elektromotorjema.

Žiga Kolman
foto: Alpine