Novi Audi A5 zdaj z zmogljivim priključno-hibridnim pogonom

Nova družina Audi A5, zasnovana na naprejdi platformi Premium Platform Combustion, se krepi s prihodom dveh priključno-hibridnih različic. Nova pogonska sklopa ponujata izboljšano udobje in učinkovitost, uporaba nove visokonapetostne baterija s 45 odstotkov večjo zmogljivostjo, pa sistem omogoča do 110 kilometrov neslišne vožnje.

Audijevi novi priključno-hibridni modeli nosijo oznako e-hybrid, kot jo že poznamo iz sorodnih vozil koncerna Volkswagen. Pri Audiju poudarjajo izboljšano poudarja ravnovesje med zmogljivostjo in učinkovitostjo pri novi generaciji sklopov PHEV, saj najmočnejša različica proizvede do 367 KM sistemske moči. Obenem pa je zaradi povečanega električnega dosega mogoče večino dnevnih poti opraviti brez uporabe termičnega motorja.

Audi A5 Avant e-hybrid quattro in A5 Sedan e-hybrid quattro sta na voljo v dveh stopnjah zmogljivosti ter seveda s standardnim štirikolesnim pogonom. Pri obeh sodelujejo 2.0 TFSI bencinski motor s 185 kW (252 KM), elektromotor s 105 kW (143 KM) in sedemstopenjski dvosklopčni samodejni menjalnik. Močnejša izvedenka z 270 kW (367 KM) in 500 Nm navora za pospešek do storice potrebuje prijetnih 5,1 sekunde, različica z 220 kW (300 KM) ter 450 Nm navora pa je s 5,9 sekunde malenkost počasnejša. Pri obeh je najvišja hitrost odmerjeja pri 250 km/h.

Ključna izboljšava je večja baterija s kapaciteto 25,9 kWh, ki omogoča daljšo popolnoma električno vožnjo do hitrosti 140 km/h. Največja moč polnjenja z izmeničnim tokom se je s 7,4 kW povečala na 11 kW, kar skrajša čas polnjenja na 2,5 ure. Voznik lahko s pomočjo volanskih ročic prilagodi tudi stopnjo regenerativnega zaviranja do največje moči polnjenja 88 kW in tako optimizira izkoristek energije.

Audijev hibridni sistem upravljanja samodejno izbere najboljšo strategijo delovanja za učinkovitost in udobje. Električni in hibridni način vožnje omogočata popolnoma električno delovanje ali kombinacijo bencinskega motorja in električne energije. Sistem lahko ohranja raven napolnjenosti baterije za poznejšo uporabo, na primer za vožnjo po mestu. Z digitalnim drsnikom lahko voznik ročno nastavi želeno stopnjo napolnjenosti.

Standardna oprema v liniji A5 e-hybrid vključuje progresivno krmiljenje, navigacijo MMI, panoramski zaslon, brezžično polnjenje telefona, tripodročno samodejno klimatsko napravo in 18-palčna platišča. Različice z večjo zmogljivostjo so serijsko opremljene s športnim zunanjim paketom S line, črnim okrasjem, zatemnjenimi stekli za večjo zasebnosti in 19-palčnimi platišči.

Cene novih modelov se začnejo pri 62.500 evrih za osnovnega limuzinskega A5 Sedan e-hybrid quattro in 64.150 evrih za karavana. Za močnejši izvedenki bo potrebno odšteti najmanj 70.900 evrov (Sedan) in 72.550 evrov (Avant). Vsi priključno-hibridni A5 bodo nastajalo v tovarni v Neckarsulmu, prvi primerki bodo na ceste zapeljali v aprilu.

Žiga Kolman
foto: Audi