Robeta Apollo

»V Franciji si z avtodomom?« je vprašal prijatelj ter v isti sapi dodal: »Pa je to avtodom, avtodom?« V tistem trenutku sem se počutil kot v trgovini z damskimi torbicami, ko prodajalka preveč zaide v detajle (za moškega, se razume). Torej, če imamo vozilo, v katerem je komfortna postelja, zagotovo gre za avtodom. Dom na kolesih.

Že malce zrabljena je fraza velikega povpraševanja kupcev, saj jo kot lajna ponavljajo blagovne znamke vsestranskih produktov. Avtodomi niso izjema. Samostojno odkrivanje prostranstev, sprememba načina življenja kot tudi samega dela. Digitalni nomadi so zagotovo krivi za dodatno vzpodbuditev trga, ko s čudovitimi jutranjimi fotografijami s šalico kave v roki, dražijo uporabnike, ki drsijo po Instagramovih objavah.

Ni čudno, da prvo noč skorajda nismo dobili parkirišča na francoski strani ženevskega jezera. Pa vendar, sem se naslednje jutro čudil (ja, nisem ravno domač v avtodomarskih vodah), koliko različnih avtodomov se nahaja okoli nas. Osnove so kakopak iste, a blagovne znamke ne. Ocenjuje se, da je samo v Evropi več kot 100 podjetij, ki izdelujejo avtodome – od tistih velikoserijskih do butičnih. Veliko, mar ne? Ta informacija je mene in ostale tri sotrpine na dirki po Franciji, postavila pred zahtevno nalogo, da ugotovimo kako in v čem se Robeta od preostalih znamk razlikuje.

Naš testni avtodom je temeljil na osnovi podaljšanega (4L) in povišanega (H2) Opel Movana. Z dolžino približno 6,26 metra, širino 2 metra (brez ogledal) in višino 2,6 metra, je ravno dovolj velik, da ne bo generiral sivih lasi pri parkiranju ali vožnji, obenem pa dovolj prostoren, da boste uživali v vsakem trenutku poti. Še vedno je potrebno vzeti v obzir, da gre za kombi, ki je bistveno večji od povprečno velikih osebnih avtomobilov, kar pomeni, da boste morali izhod/izvoz načrtovati še preden se boste lotili podvigov ozkih poti ali parkirnih mest.

Preden se zakopljemo v vseh 13 kvadratnih metrov premičnine, si poglejmo še tehnikalije. Za premik skrbi štirivaljni dizelski turbo motor s prostornino 2179 cm3, ki razpolaga z največjo močjo 121 kW (165 KM) ter 370 Nm. Kaj to v praksi pomeni za 2,9 t težko vozilo? Predvsem solidno konjenico za premik, ki se jo upravlja preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika, medtem ko prestavno razmerje poskrbi za ugodno potovalno porabo goriva. Kazalec se je na 2.500 kilometrov dolgi poti ustavil pri 9 litrih na 100 prevoženih kilometrov. No, omeniti še velja, da motor ne upeha pri avtocestnih hitrostih, zato prehitevanje počasnejšega prometa ne bo naporno, tudi če se boste obloženi s tovorom bližali oznaki 3.500 kg.

Bistvo Robete Apollo se skriva v notranjosti. Ta je zares všečna, saj že ob vstopu ne gre zgrešiti elegantno tapiciranih sedežev z emblemom blagovne znamke. Lesen pod doda pridih sofisticiranega stanovanja na kolesih, čeprav smo se fantje bolj navduševali nad preprostejšim čiščenjem le-tega, kot denimo talne preproge. Kot sem zapisal, gre za predelavo „običajnega“ kombija, kar pomeni ogromna stranska vrata, na katera je potrebno prilagoditi kuhinjski pult. Daleč od tega da bi za karkoli bili prikrajšani, saj ima kuhinja pokrite vse aspekte za pripravo obroka.

V našem primeru je to bil manjši hladilnik, ki je ”pogoltnil” večino naših doma predpripravljenih jedi (organizacija in prihranek na času v tujini 😊). Kuhalna plošča je delovala s pomočjo jeklenke plina iz zadnjega dela avtodoma, medtem ko je pomivalno korito dovolj veliko za pranje večjih posod, z zložljivo pipo ter steklenim pokrovom. Za piko na i ima kuhinjski pult še izvlečno mizico, globoke predale za pogrinek ter posodo, vse skupaj pa je začinjeno s svetlobnim podpisom. Kičasto.

Na nasprotni strani je jedilni prostor, kjer se lahko ob dobrem obroku prepustite klepetu, igranju kart, opravkom z računalnikom ali preprosto uživate v miru, ki vam ga ponuja avtodom.

Kopalnica kljub svoji kompaktni zasnovi ponuja tisto, kar potrebujete za osvežitev po dolgem dnevu. Tuš, WC in umivalnik so postavljeni z mislijo na udobje in uporabnost, pri čemer je precej domiselna rešitev pregrada, ki loči tuš od umivalnika in wc-ja.

Slovenskega kolesarskega šampiona smo podpirali v kvartetu. Testna konfiguracija modela Apollo je imela 2 veliki ležišči za 4 odrasle osebe (toliko je tudi varnostnih pasov). In ko napišem veliki, to tudi mislim. 210/185 x 187 cm je dimenzija glavne postelje v zadku vozila, medem ko je električna pomična postelja nad njo malce manjša. Posledično se lahko osebe večje rasti sorazmerno dobro naspijo, res pa je, da se mora zgornja postelja optimalno nastaviti, da spodnja ”prebivalca” ne popade klavstrofobija.

Zavoljo takšne postavitve ali konfiguracije, pa zna biti malce stiske s prostorom za prtljago. Seveda smo vse stvari pakirali v lahko zmečkljive potovalne torbe, a enostavno ne gre drugače, kot da se jo dnevno prelaga. Definitivno bi bila opcija stiščati določene stvari v predalnike, a kaj prida uporabni niso. In ne pozabimo, da govorim z vidika založene kopalnice s špecerijo. Verjamem, da drugačna konfiguracija spalnih površin omogoča več prostora za hrambo – izbira dvižne strehe.

Kaj smo še opazili tekom popotovanja. To, da je avtodom izdelan brezhibno in v stilu najvišjih standardov. Vsi elementi, oblazinjenje, okna in zavesice dajejo občutek trdnosti ter dolgoživosti. Zalogovnik s čisto vodo je bil odmerjen s 108 litri, medtem ko je posoda za odpadno vodo merila 80 litrov.

Kaj bi lahko spremenili oziroma izboljšali? Lounge prostor v zadnjem delu ima preveč položna naslonjala, da bi funkcioniral kot sofa, površinsko fiksna mizica pa je prej ovira kot praktična rešitev. V kolikor ga imate namen pogosto uporabljati, pa priporočam namestitev dodatnih oken v zadnja krilna vrata. Prav tako bi v času LED trakov osvetlitev notranjosti izpadla bolj elegantno, namesto okroglih svetih. Mislim pa tudi, da bi se dalo še kaj nadgraditi pri multimediji, saj je Kenwoodov sistem več razmišljal kot delal.

Robeta Apollo je brez dvoma premišljeno zasnovan in vrhunsko izdelan bivalnik, ki ne pristaja na kompromise. A kaj ko se pri vsakem dobrem avtodomu prej ali slej dotaknemo cene — pri Robeti se ta začne pri približno 72 tisočakih. Je to veliko? Odvisno, kaj od njega pričakujete. Če bo večino leta nabiral prah na domačem dvorišču, poleti pa služil le kot draga alternativa prikolici v pregrešno dragih hrvaških kampih, je takšna naložba nesmiselna. Če pa v vas živi pravi popotniški duh in si želite svet raziskovati skozi vseh 365 dni v letu, se Apollo spremeni v nepogrešljivega sopotnika.

Več tehničnih podatkov kot tudi možnosti konfiguracij avtodoma Robeta Apollo si lahko pogledate TUKAJ.

Rocco
foto: caranduser.com