Lotusov prerod bo vodil novi V8 hiperšportnik

Lotus razkriva podrobnosti ambiciozne strategije Focus 2030, katere cilj je okrepiti konkurenčnost podjetja ob ohranitvi osnovne identitete kot proizvajalca lahkih športnih avtomobilov. Strategija združuje krepitev prisotnosti znamke, razvoj prilagodljivih pogonskih sklopov, sodelovanje s partnerji in strožjo finančno disciplino.

Načrt ostaja zvest duhu ustanovitelja Colina Chapmana, saj Lotus še naprej daje prednost inženirski odličnosti, zmogljivosti in vključenosti voznika. V okviru Focus 2030 bo vsak prihodnji model, ne glede na vrsto pogonskega sklopa, še naprej sledil tradicionalnim načelom lahke konstrukcije, aerodinamike in tehničnih inovacij. Osrednji del strategije je nov pristop k več-energetskim pogonskim sistemom. Namesto prehoda izključno na baterijsko električna vozila, načrtujejo prilagodljivo kombinacijo motorjev z notranjim izgorevanjem, priključnih hibridov in popolnoma električnih vozil. Kratkoročno pričakujejo, da bo njegova elektrificirana ponudba sestavljena iz približno 60 odstotkov priključnih hibridov in 40 odstotkov popolna električnih modelov.

Hibridna tehnologija bo imela še posebej pomembno vlogo, saj Lotusov lastno razvit hibridni sistem X-Hybrid združuje tehnologije notranjega izgorevanja in električno plat, da zagotovi velik doseg, praktičnost ter trajno visoko zmogljivost. Tehnologijo so premierno predstavili na modelih Eletre in Eletre X, močno zanimanje na kitajskem trgu je privedlo do preko 1.000 prednaročil, v Evropi pa bodo prve primerke dobavili s koncem letošnjega leta.

Lotus je potrdil tudi načrte za dramatičen nov paradni model imenovan Type 135, ki naj bi na ceste zapeljal leta 2028. Superšportnik bo opremljen s hibridnim pogonskim sklopom z V8 motorjem v osrčju, ki bo proizvajal več kot 1.000 KM, proizvodnja pa naj bi potekala na stari celini. Medtem se bo proizvodnja športnika Emira nadaljevala, kmalu pa bo na voljo posodobljena različica, ki bo po navedbah najlažja in najmočnejša Emira doslej. Električni portfelj, vključno z modeli Eletre, Emeya in Evija, ostaja osrednji del poslovanja, še naprej ostajajo zavezani k nadaljnjim inovacijam na področju baterijskih električnih vozil.

Focus 2030 se v veliki meri opira tudi na sodelovanje z Geely Holding Group. Partnerstvo bo podpiralo izmenjavo tehnologij, izboljšave v dobavni verigi, učinkovitost proizvodnje in hitrejšo globalno širitev. Lotus UK in Lotus Technology se bosta še letos združila v eno podjetje, da bi poenostavili upravljanje in pospešili inženirsko integracijo. Prizadevajo so izboljšati dobičkonosnost s strožjim nadzorom stroškov, obsežnejšo izdelavo vozil po meri in postopnim povečanjem letne prodaje vozil na 30 tisoč enot po vsem svetu.

Žiga Kolman
foto: Lotus