Lexus v Evropi z novo generacijo prestižne limuzine ES

Pri Lexusu so tudi na Starem kontinentu uradno razgrnili povsem novo, osmo generacijo svoje poslovne limuzine z oznako ES. Ta prihaja oblikovana v Clean x Tech slogu, ki po besedah svojih kreatorjev zagotavlja čisto, preprosto in elegantno estetiko na štirih kolesih.

Na kratko:

• Novi ES nadgrajuje zmogljivost, udobje in razkošje.
• Zunanja podoba in ambient sta oblikovana v Clean x Tech slogu
• Povsem nov multimedijski sistem LexusConnect s hitrejšim odzivom in nadgrajenimi funkcijami.
• Hibridni in električni pogonski sklopi.
• Prvi Lexus s »skritimi gumbi«.
• V salonih spomladi 2026.

Kar nekaj časa so pri Lexusu »kuhali« novo generacijo svoje poslovne limuzine z oznako ES in jo sedaj razgrnili tudi evropski javnosti. Že po videzu sodeč so pripravili nekaj precej drugačnega kot smo bili vajeni, le vse adute so ohranili in jih zgolj nadgradili. Novi Lexus ES prihaja oblikovno močno spremenjen in usklajen z aktualno japonsko floto, hkrati pa v notranjosti prinaša precejšnjo digitalno čistko.

Med občutne spremembe sodijo ostri koti s poševno strešno linijo, ki štirivratno limuzino postavljajo v kupejevsko držo. Spredaj svetijo prepoznavni dvojni žarometi s svetlobnim podpisom v obliki črke L, ki so nekakšen prepoznaven znak Lexusovih štirikolesnikov, celotna podoba pa odraža minimalističen pristop, ki bo preslikan v naslednjo generacijo električnih vozil znamke Lexus. Tehnični list pa razkriva tudi večje zunanje dimenzije. Dolžina ima glede na aktualni model 165 mm pribitka, 55 mm pa se je povečala širina. Vsa dolžina se ni prelila v medosje, saj je slednje podaljšano za približno polovico, torej 80 mm.

Notranjost je tako opazno večja in predvsem digitalizirana, še vedno pa je izdelana na visokem kakovostnem nivoju, zagotavlja precej udobja in je še bolje zvočno zatesnjena. Če smo še v aktualnem ES-u vajeni kopice tipk in stikal, se zgodba pri osmi generaciji obrne na glavo. Izstopata voznikov 12,3-palčni instrumentacijski zaslon in osrednji 14-palčni multimedijski. Med novitete zagotovo sodijo tudi t.i. skrita stikala, ki se kot ploščice na dotik svetijo le ob delujočem vozilu, v nasprotnem primeru se zlijejo v armaturno ploščo vozila.

V pogonski paleti boste na evropskih tleh lahko izbrali med samopolnilnimi hibridi ali popolnimi električarji. V prvo kategorijo sodita oznaki ES 300h in 350h, ki si delita 2,5-litrski štirivaljni bencinski agregat z zmogljivejšo baterijo. Moč znaša 148 kW (201 KM) oziroma 182 kW (247 KM), prav oba hibrida pa bosta na voljo s pogonom na sprednji kolesni par ali štirikolesnim pogonom. Vstopni električar bo ES 350e z močjo 165 kW (224KM) in pogonom na sprednji osi, medtem ko bo najzmogljivejši ES 500e razvil 252 kW (343 KM) in navor poslal na vsa štiri kolesa. Zanimivo je dejstvo, da bo 350e opremljen z litij-ionsko baterijo kapacitete 77 kWh, ki naj bi skladno z WLTP zagotovila 530 kilometrov avtonomije, medtem ko bo imel 500e malenkost manj energije v 75 kWh zajetni bateriji. Polnjenje obeh baterij bo možno z največ 150 kW.

Več v prihodnjih mesecih oziroma ob uradni premieri na sončni strani Alp, kjer lahko novo generacijo ES-a pričakujemo prihodnjo pomlad.

Blaž Likovič
foto: Lexus