Japonci so prvaki v nizki porabi goriva

V nedavni raziskavi dejanske porabe goriva v vozilih, v kateri je sodelovalo 250.000 voznikov, so na vrhu najbolj varčnih Toyota, Suzuki in Nissan. Govora je seveda o klasično gnanih vozilih oziroma hibridih, medtem ko so bila električna vozila tokrat izvzeta.

Manjši in lažji avtomobili običajno zagotavljajo najnižjo porabo goriva, vendar to ne pomeni, da se morate naokoli prevažati le v majhnih mestnih srajčkah, kot pogovorno pravimo mini avtomobilom. Analiza je potrdila, da bodo številni družinski avtomobili zagotavljali presenetljivo učinkovitost porabe goriva, ki ne presega petih litrov na 100 kilometrov, medtem ko najboljši na seznamu spodaj dosežejo celo tri litre in pol.

Bencinski avtomobili so trenutno še vedno daleč najbolj razširjeni na evropskih cestah in japonski proizvajalec Suzuki je zasedel prva tri mesta na seznamu. Mestni avtomobil Celerio 1.0 DualJet (2015-19) je bil na vrhu z rezultatom 3,3 l na 100 km, model Baleno DualJet (2016-19) pa na drugem mestu s 3,7 l na 100 km. Tretje mesto je zasedel Swift 1.0 BoosterJet Hybrid (2017-24).

Najuspešnejši dizelski avtomobil je bil Nissan Micra dCi 90 (2017-22), ki je pri spil vsega 3,3 l na 100 km, sledila mu je Seat Ibiza 1.4 TDI s 3,5 l na 100 km, bron pa si je prislužila Fiat Panda 1.3 MultiJet (2012-25) s 3,5 l na 100 km.

Na vrh lestvice hibridnih avtomobilov se je povzpela Toyota Yaris Cross 1.5 VVT-i Hybrid (2021), ki je dosegla 3,4 l na 100 km, sledi klasični Yaris Hybrid (2020) 3,4 l na 100 km, na tretjem mestu pa Suzuki Swace (2021-25) s 3,6 l na 100 km.

Realni podatki za priključne hibride niso reprezentativni, saj se določeni ljudje naokoli vozijo predvsem na elektriko, spet drugi pa dosti bolj mešano. Povprečna poraba, če upoštevamo polno baterijo in z njo brez vmesnega polnjenja prevozimo 100 kilometrov, znaša manj kot dva litra, saj je bilo kar nekaj deset kilometrov prevoženih brez zagona motorja.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com