Ferrari je v Montereyu razkril najnovejši izdelek iz programa Special Projects. Model CZ26 je enkraten primerek, ustvarjen za ameriškega naročnika, ki je skupaj z oblikovalskim studiem Ferrarija zasnoval svojo osebno interpretacijo superšportne berlinette. Osnova je SF90 Stradale, a končni rezultat je povsem samosvoja zgodba, ki združuje futurističen oblikovni pristop in brutalno tehnično podlago.
CZ26 je oblikovan izrazito vodoravno, z dvoprostorsko silhueto, ki deluje kot kapsula, vpeta med štiri mišičaste blatnike. Spredaj ga zaznamuje široka maska z ultra ozkimi svetlobnimi moduli, ki so skoraj skriti v površino. Navpični rob pokrova motorja daje avtomobilu samozavest, zadek pa je odrezan in poudarjen z visečimi lučmi ter širokim difuzorjem. Vse skupaj deluje kot sodobna reinterpretacija italijanskega industrijskega oblikovanja sedemdesetih let.
Karoserija je odeta v barvo Argento Veloce, tekoč srebrni odtenek, ki poudari ostrino linij. Kontrast ustvarjajo detajli v Rosso Lampante in pigmentirani karbonski elementi. Platišča so izdelana posebej za ta model, v črni barvi z matirano površino, izpuhi pa so iz titana v naravnem finišu. Kabina nadaljuje zunanjo zgodbo. Črna tehnična tkanina, sedežni vložki in Rosso Lampante poudarki ustvarijo športno, a prefinjeno okolje. Poseben logotip CZ26 na sedežih in kombinacija mat tkanin, satenskega karbona ter kovinskih vlaken v strukturah poskrbijo za občutek ekskluzivnosti.
Pod obliko se skriva brutalna tehnika. CZ26 uporablja Ferrarijev štirilitrski V8, ki je podprt s turbopolnilnikom, ki razvije 797 KM pri 7900 vrtljajih in 804 Nm navora. Motor se zavrti do osem tisoč vrtljajev. Električni pogon doda še 162 kilovatov moči, baterija s kapaciteto 7,9 kilovatne ure pa omogoča do 25 kilometrov električne vožnje. Skupna zmogljivost je dovolj za pospešek do sto kilometrov na uro v 2,5 sekunde in končno hitrost 328 kilometrov na uro.
Ferrari CZ26 je dolg 4762 milimetrov, širok 2005 milimetrov in visok le 1189 milimetrov. Medosna razdalja znaša 2650 milimetrov, razporeditev mase pa je 45 : 55 v prid zadnje osi. Zavore so karbonsko-keramične, spredaj 398 milimetrov, zadaj 360 milimetrov. Pogon je speljan prek osemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika.
Boštjan Praprotnik
foto: Ferrari
