Električni Polo bo tudi terensko oplemeniten

Pri VW so precej zaposleni s pripravami na lansiranje kopice mini električarjev, ki sodijo v Polov segment. Ta bo svojo električno inačico dobil ne kot ID.2 temveč kot ID.Polo, kar nekako sledi odločitvi proizvajalcev vozil, da ne bodo več ločevali med električnimi in ne-električnimi modeli, temveč jih tako ali drugače poenotili. Poleg tega pa je dotični ID.Polo Cross že četrti kompaktni »štromar«, po študijah ID.2 all2, ID.GTI Concept2 (na podlagi modela ID.2 all) ter ID.EVERY12, ki se pripravljajo na prihod že v prihodnjem letu.

Ali je študija nekakšen napovednik električnega T-Crossa še ni povsem jasno, bi pa prehod na enostavno ime ID.Cross imelo smisel. Kakorkoli, predmetna študija je dolga 4,16 metra, široka 1,84 m in 1,59 m visoka, medtem ko medosna razdalja znaša 2,6 metra. Precej razveseljiv je podatek o prtljažnem prostoru, ki meri kar 450 litrov, torej več od povprečja v tem segmentu, v sprednjem delu pa je pod pokrovom na voljo še 25-litrski »frunk«. Gabariti pravijo nekaj več v vse smeri od trenutnega VW T-Crossa, oblikovne poteze pa so povzete iz študije ID.2, medtem ko so zadnji stebriči prejeli nekaj poživitve s tremi zračniki, kot jih ima ID.Buzz.

Ambient je sodobno digitaliziran z 11-palčnim voznikovim in 13-palčnim osrednjim multimedijskim zaslonom, ima pa voz kar nekaj fizičnih stikal – očitno VW upošteva mnenje kupcev tudi pri bodočih vozilih. Nekoliko izstopa osrednja konzola, kjer je na vrhu mesto za brezžično polnjenje mobilnikov, pod njo pa velik prostor za plastenke oziroma termovke.

So pa Nemci precej razgrnili glede e-pogona, ki temelji na VAG-ovi MEB+ arhitekturi s prednjim pogonom. Ta bo na kolesa spravil 155 kW (211 KM), baterija pa bo po WLTP meritvah zadostila za do 420 kilometrov avtonomije. Več bo znanega čez nekaj mesecev, ko se bo ID.Cross preslikal v serijsko različico.

Blaž Likovič
foto: VW