Kratko doživetje: Opel Astra Sports Tourer XHT 130

Hja, če bi se pisalo leto 2023, bi verjetno le redko kdo sploh trznil. Morda tudi, če bi se pisalo leto 2022, a bilo je leta 2021, ko so pri Oplu napovedali prihod karavanske različice, ki je med Slovenci na moč priljubljena! In res je, kar dve leti sta minili od najave modela Astra Sports Tourer do uradne predstavitve v Sloveniji, ki se je odvijala prejšnji teden.

Če so pri Oplu torej konkretno zamaknili prihod novinke, pa so se pri slovenskem zastopniku domislili dokaj inovativnega pristopa. Sedmi sili so zaupali karavansko Astro za krajše obdobje, kar z drugimi besedami pomeni, da je bila najnovejša članica v družini z nami čez vikend. In prvi vtisi?

Začnimo po vrsti. Športni karavan oblikovno sledi smernicam kombilimuzine, z najbolj značilno Vizor masko, aktualnima LED žarometoma in seveda novim logotipom. Poglavitna razlika je pri podaljšanem in povečanem zadku. V celotnem merilu je Sports Tourer zrasel od kombilimuzine, v dolžino meri 4.642 mm, je 1.860 mm širok, z 2.732 mm je medosna razdalja tudi za 57 mm daljša od predhodnega modela. Kljub temu pa ja v skupno dolžino zaradi krajših previsov, za 60 mm bolj kompakten. Glavna prednost karavanske oblike ja 608-litrski prtljažni prostor, ki ob zloženi zadnji klopi zraste na 1.634 litrov. Sedeži deljivi v razmerju 40:20:40 se zložijo v popolnoma ravno površino za lažji prevoz tovora.

Z izjemo povečane uporabnosti, je Sports Tourer na drugih področjih skoraj identičen komiblimuzini, ki smo jo preizkusili TUKAJ. Notranjost z 10-palčnimi digitalnimi merilniki pred voznikom in dodatnim 10-palčnim informacijskim zaslonom blizu sredine armaturne plošče je že poznana. Osrednji točki kabine predstavljata vse sodobne funkcije in povezljivosti, kot sta storitvi Apple CarPlay ter Android Auto. Sistem je oborožen tudi z vsemi naprednimi voznimi in varnostnimi pripomočki, izpostavili bi še pohvalno ohranitev ločenih fizičnih gumbov za upravljanje klimatske naprave.

Torej. Vtisi? V karavanski različici smo imeli enak pogon kot v že prej omenjeni „hatchback“ različici. Na pot do Goriških Brd smo se odpravili četverica. Trije bolj poraščeni homo sapiensi in brhko dekle. Saj veste. Ženske so ponavadi tiste, ki vedno najbolj pokritizirajo vozilo. No, če vam namignem, da ni bilo niti kančka negodovanja, pa tudi sama je rekla, če ima ta avtomobil 160 KM in več … potem so pri Oplu pripravi kar korektno zmes vsega. Sam lahko rečem, da je Astra ST avtomobil, ki se dejansko odlično vozi. Ne, z njo ne boste postavljali rekordov, odlično je predvsem zveznost pospeševanja, zaviranja in vozne dinamike.

Seveda, pride poglobljeni preizkus v kratkem, a po prvih nekaj prebitih skupnih urah je Astra ST pustila izjemno dober vtis. Mi smo se na poti do Brd prepričali, da je vzmetenje kos slovenskim asfaltnih kolovozom na koncu pa je prostoren prtljažnik brez težav pogoltnil nekaj steklenic za praznovanje novega leta. Celo še več. Vse steklenice smo spravili pod polico prtljažnika, a kot rečeno … podroben preizkus sledi v kratkem … Morda še najbolj pomembno, testna različica vas bo olajšala za približno 30 tisočakov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com