Kawasaki samostojno na hibridno pot
Trenutno še študija, ki se zna kmalu preleviti v serijsko izvedenko.
Pri motorjih je do nedavnega veljalo, da so gnani ali z agregatom ali s popolnoma električnim pogonom, pri Kawasakiju pa so svoj razvoj usmerili tudi v hibridne različice. Pravzaprav so precej osamljeni na svoji hibridni poti, saj se noben od večjih proizvajalcev ni usmeril v tovrsten razvoj. Japonci so bili pričakovano skopi pri svojih napovedih, saj so razkrili le to, da ima prototip 48-voltni sistem za baterijo in pogon ter 12-voltni sistem za napajanje elektronike motorja.
Glede na aktualno paleto motociklov so najbolj verjetne napovedi o približno 400-kubičnem vodno hlajenem agregatu, takšnem kot se nahaja v vstopnem športnem modelu Ninja 400. Menjalnik je kakopak samodejne narave, mi pa si obetamo precejšne pospeške dvokolesnika ob delovanju obeh pogonov hkrati. Več najverjetneje ob koncu novembra, ko Kawasaki napoveduje razgrnitev kar šestih prenovljenih modelov za prihodnjo sezono.
Blaž Likovič
foto: Kawasaki
