Geely E2
Geely vstopa na slovenski trg z modelom E2, električnim mestnim avtomobilom, ki želi zapolniti vrzel med cenovno dostopnimi električnimi vozili in tistimi, ki ponujajo dovolj prostora ter tehnologije za vsakodnevno uporabo.
E2 je zasnovan kot preprost, a sodoben električni avtomobil, ki cilja na kupce, ki si želijo električne mobilnosti brez visokih cenovnih pragov in brez pretiranih kompromisov pri uporabnosti. Kitajski proizvajalec, ki je v zadnjih letih močno okrepil svojo prisotnost v Evropi, z modelom E2 dokazuje, da električni avtomobil ni nujno luksuz, ampak lahko postane povsem običajen del mestnega vsakdana.
Geely E2 je dolg 4,14 metra, kar ga postavlja v segment mestnih kombilimuzin, kjer tekmuje z modeli, kot so Renault Zoe, MG4 Standard Range in Dacia Spring Extreme. A v primerjavi z večino tekmecev ponuja nekoliko širšo kabino in presenetljivo prostornost, ki jo kupci v tem razredu pogosto pogrešajo. Prtljažnik s 375 litri prostornine je eden največjih v segmentu, kar pomeni, da E2 ni omejen le na mestne opravke, temveč se dobro znajde tudi na vikend izletih ali pri družinah, ki potrebujejo več prostora za vsakodnevne obveznosti.
Pogon temelji na elektromotorju z močjo 60 ali pa 85 kW (115 KM), ki ga napaja baterija s kapaciteto 49 kWh. Doseg po WLTP znaša do 345 kilometrov, kar je za mestni avtomobil več kot dovolj, hkrati pa omogoča tudi daljše vožnje brez stalnega načrtovanja polnjenja. Polnjenje poteka z močjo do 50 kW na hitrih DC polnilnicah, kar pomeni, da se baterija od 20 do 80 odstotkov napolni v približno pol ure. Na AC polnilnicah E2 podpira 6,6 kW, kar je povprečje v razredu, a dovolj za nočno polnjenje doma ali v službi.
Notranjost je zasnovana preprosto, a sodobno. Osrednji element je velik 12,3-palčni ležeči zaslon, ki združuje večino funkcij vozila, vključno z navigacijo, multimedijo in nastavitvami vozila. Digitalni merilniki so standardni, prav tako povezljivost s pametnimi telefoni. Materiali so v skladu s cenovnim razredom, a sestava deluje solidno, brez občutka pretirane varčnosti. E2 ponuja tudi napredne varnostne sisteme, kot so samodejno zaviranje v sili, opozorilo na nenamerno menjavo pasu, nadzor mrtvih kotov in kamera za vzvratno vožnjo.
Največ pozornosti pa bo na slovenskem trgu deležen cenovni del. Geely E2 se pri nas začne pri 21.990 evrih (E2 Pro s 35 kWh veliko baterijo). Različici E2 Max in E2 Ultra bosta kupcem na voljo za 23.990 oziroma 26.990 evrov.
Geely E2 je tako eden tistih avtomobilov, ki ne poskuša biti nekaj, kar ni. Ne želi tekmovati z dražjimi električnimi modeli, ne želi navduševati z ekstremnimi številkami ali futurističnim dizajnom. Namesto tega ponuja preprostost, uporabnost, dovolj moči, dovolj dosega in ceno, ki je za mnoge kupce ključna. V času, ko električni avtomobili pogosto presegajo cenovne okvire povprečnega kupca, je E2 eden redkih, ki električno mobilnost vrača tja, kjer bi morala biti … med ljudi.
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
