Nova stiskalnica je velik mejnik za proizvodnjo Seata
Nov postroj v Martorellu združuje tehnološko moč, digitalno povezljivost in vizijo električne prihodnosti.
Elektrifikacija vozil pri španskih znamkah Seat in Cupra zajema prenovo modelov, usposabljanje zaposlenih in nenazadnje tudi modernizacijo proizvodnje. Ključen primer je nova stiskalnica pločevine PXL v tovarni Martorell, ki velja za eno najsodobnejših tovarn na svetu. Letno bo izdelala do 4 milijone karoserijskih delov za električni vozili Cupra Raval in Volkswagen ID.Polo, že zdaj pa proizvaja dele za obstoječe električne modele VAG koncerna. S 15 udarci na minuto in avtomatizirano menjavo orodij v zgolj petih minutah omogoča visoko produktivnost in prilagodljivost.
Namestitev stiskalnice je bila velik tehnični podvig, ki je zahteval 40 mesecev dela in globoke temelje za prenos sile v velikosti 81.000 kN (8.260 ton). Obenem je tovarna digitalno izredno dobro povezana, saj vsako stiskanje sproži generiranje 3.000 podatkovnih točk. Seat razvija sisteme za analizo teh podatkov, kar bo omogočilo optimizacijo vzdrževanja in procesov. Prehod je zahteval tudi naložbo v zaposlene. Ti so se s temeljitim usposabljanjem prilagodili novi tehnologiji in precej bolj digitaliziranemu okolju.
Seat je tudi edini španski proizvajalec, ki samostojno oblikuje, razvija in izdeluje vozila ter s tem vodi nacionalno elektrifikacijo voznega parka. S projektom »Future: Fast Forward«, ki je ocenjen na vrednost 10 milijard evrov, in v sodelovanju z Volkswagnovo skupino ter poslovnimi partnerji bo v Martorellu prihodnje leto zagnali proizvodnjo tudi povsem električnih vozil, vključno z uvodoma omenjenima modeloma Cupra Raval in VW ID.Polo. S 14.000 zaposlenimi in tremi proizvodnimi centri Seat danes izvozi več kot 80 % svojih vozil v več kot 70 držav sveta.
Blaž Likovič
foto: Seat
