BYD uvaja celovito kritje škode za napredne vozniške sisteme

Kitajski mega proizvajalec električarjev BYD je predstavil celovito kritje škode za funkcijo Urban Navigate on Autopilot (NOA) v svojem sistemu za pomoč vozniku God’s Eye in s tem postal prvi proizvajalec, ki takšno jamstvo ponuja tako za inteligentno parkiranje kot za mestno pol-avtonomno vožnjo. Novost so razkrili na predstavitvi strateškega razvoja, kjer so obenem predstavili tudi prvi avtomobilski čip v 4 nm tehnologiji (XUANJI A3) na Kitajskem. Sistem God’s Eye z različico LiDAR je zdaj na voljo v celotni paleti vozil kot opcijska oprema.

Vizija podjetja temelji na treh ciljih – nič prometnih nesreč, pretvorba naprednih asistenčnih sistemov v »super voznika« ter uporaba umetne inteligence kot osebnega asistenta. Za razvoj teh tehnologij bo BYD odštel več kot 12,8 milijarde evrov, pri čemer se osredotoča na varnost za širok krog uporabnikov. Novo enoletno kritje škode velja za kupce in obstoječe lastnike po nadgradnji na sistem God’s Eye 5.0 in pokriva vse stroške v primeru nesreče, vendar pozor, le če je voznik ravnal skladno s cestno-prometnimi predpisi.

Takšno zaupanje temelji na obsegu in podatkih, namreč po cestah vozi več kot 3,15 milijona vozil s temi sistemi, ki dnevno zberejo več kot 200 milijonov kilometrov podatkov. Podjetje dodatno podpira ekipa 5.000 inženirjev, ki skrbi za stalne izboljšave algoritmov. Nadgradnje vključujejo arhitekturo XUANJI 2.0, satelitske senzorje, napreden model umetne inteligence in samoučeči podatkovni sistem.

V vozilih je predstavljen tudi inteligentni kokpit DiLink AI z naprednim digitalnim asistentom, ki omogoča proaktivno izvajanje nalog. Novi čip XUANJI A3 podpira avtonomijo vožnje L3 in L4 (3. in 4. stopnja) ter omogoča izjemno računsko zmogljivost ob 20 odstotno nižji porabi energije kot primerljivi sistemi. BYD s tem nadaljuje strategijo, ki jo je začel z varnostjo baterije Blade, in jo zdaj razširja na področje inteligentne vožnje ter zaupanja uporabnikov.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com