Xiaomi 5 Max

Ko me zjutraj zbudi budilka, že razmišljam o dnevu, ki je pred mano. Kam moram iti in kako najhitreje priti tja – to je vprašanje, ki si ga vsakodnevno zastavljam. Tudi to jutro ni bilo nič drugače. Ob 8:30 imam prvi sestanek v središču Ljubljane, ob 11:00 naslednjega v Šiški, ob 13:30 poslovno kosilo v Mostah, zatem pa še nekaj opravkov po mestu …

Vsak dan znova tehtam med avtom in javnim prevozom. Avto se pogosto izkaže za časovno past jutranje prometne konice. Vožnja se s 15 minut lahko podaljša tudi na celo uro, potem pa je tukaj še večno vprašanje parkirišča. Javni prevoz je včasih hitrejši, a zahteva hojo do postaje in z nje, kar prav tako vzame čas. Lahko bi izbral kolo, a za poslovne sestanke to ni vedno najboljša izbira – ne želim priti na sestanek preznojen. V času dileme smo v uredništvu na test prejeli Xiaomijev električni skiro 5 Max … in dilema je usahnila.

Po jutranji rutini sem napolnil nahrbtnik, si nadel čelado (varnost je vedno na prvem mestu) in se zavihtel na skiro. S 25 km/h sem že drvel po ljubljanskih ulicah. Namesto ročnega nakazovanja smeri, smo tokrat lahko uporabljali vgrajene smerokaze. Zares slabe ceste in kolesarske poti v Ljubljani, tokrat niso bile pretiran izziv, saj je skiro opremljen z dvojnimi sprednjimi in zadnjimi vzmetmi, ki so neravnine suvereno kompenzirale, 10-palčne pnevmatike brez zračnic pa poskrbijo za stabilnost in dober oprijem. Kilometri se hitro nabirajo, a Xiaomi 5 Max omogoča do 60 km dosega (odvisno od terena in načina vožnje).

Skiro poganja zadnji motor z močjo 400 W (največja moč 1000 W), ki brez težav premaguje tudi 22 % vzpone. Na voljo so trije načini vožnje: peš (6 km/h), standardni (20 km/h) in športni (25 km/h). Motor napaja litij-ionska baterija kapacitete 10.200 mAh (477 Wh), zaščitena z naprednim sistemom BMS. Na zaslonu skiroja lahko sproti spremljate hitrost, stanje baterije in delovanje smernikov. Aplikacija Xiaomi Home ponuja še dodatne funkcije: zaklepanje motorja, iskanje skiroja, nastavitve osvetlitve in programske posodobitve.

Ob koncu dneva, ko promet doseže vrhunec, lahko mimo stoječe kolone brez težav prispete domov, kljub zakonski omejitvi 25 km/h pa pot opravite hitreje kot marsikdo z avtomobilom. Aplikacija pokaže, da smo z Maxijem prevozili 44 kilometrov, z dosegom še 12 km. Skoraj idealno izkoriščen doseg!

V uredništvu smo se tokrat odločili, da se polotimo zares zahtevnega testa. Iz Bežigrada smo se odločili, da se podamo na skoraj 30 kilometrov oddaljeni Krim (bolj natančno Gornji Ig), pri čemer nas zadnjih šest kilometrov čaka vzpon. Po 20 prevoženih kilometrih smo preverili stanje baterije – ostalo nam je še 41 %, kar bi zadoščalo za dodatnih 25 kilometrov. Vzpon po asfaltirani cesti ni mačji kašelj. Max 5 se ga je na začetku lotil samozavestno, prve štiri kilometre z okoli 19 km/h, a pri zadnjih dveh se je motor nekoliko upehal in porabi skoraj vso preostalo energijo. Na cilju baterija kaže 5 %.

Teren je torej ključnega pomena pri porabi, a kljub zahtevnosti poti, je Xiaomi Max 5 nalogo opravil z odliko. S seboj smo imeli polnilec in po krajšem skupinskem odmoru napolnili baterijo na 74 %. Pot domov je bila seveda bistveno lažja, 6-kilometrski klanec navzdol pa je dodal še dodatne 3 % regeneracije.

In cena? Za Xiaomi Električni skiro 5 Max boste odšteli 799 evrov. Glede na preizkušeno zmogljivost in primerjavo s konkurenco lahko z gotovostjo rečem, da je več kot vreden svoje cene. Resda ni popoln, saj konkurenca denimo ponuja NFC-odklepanje/zaklepanje, prav tako pa boste v sebi večkrat zaječali, ko boste dvigovali 22-kilogramski skiro po stopnicah. Vseeno je dobro vedeti, kaj je vaš glavni namen vožnje. V avtomobil si ga ne boste želeli (prepogosto) zlagati, ponuja pa domala vse ostalo – med drugim tudi ambientalno osvetlitev dna, ki spominja na avtomobile iz filma Hitri in drzni.

Boštjan Praprotnik
foto in video: caranduser.com

HVALIMO:

+ zmerne klanace premaguje izjemno suvereno (zmogljiv motor)
+ doseg (do) 60 km
+ avtomatske luči (samodejno se prižgejo npr. v tunelu)
+ sprednij in zadnij amortizerji korektno blažijo nepravilnosti na cestišču
+ cena
+ primeren tako za nižje kot višje rasle osebke
+ smerokazi
+ enostavno zlaganje
+ Okvir iz 1,5 mm debelega karbonskega jekla omogoča nosilnost do 120 kg
+ 10-palčne pnevmatike
+ zaklepanje motorja, ki zablokira kolesa (žal samo preko aplikacije)
+ ambientalne luči pod platformo so zares swag!

GRAJAMO:

– Teža (slednjo boste posebej občutili, ko ga bo treba nositi po stopnicah)
– Baterija se polni 9h!
– nima NFC odklepanja
– zavore niso slabe, a z dve diskastima zavorama je zavorna pot vseen precej krajša
– V aplikaciji ni več možnosti nastavitve tempomata
– aplikacija je nasploh najslabša “priteklina” Xiaomija Max 5

Tehnični podatki: