GAC sedaj tudi v Sloveniji!

Podjetje, ki je že štirinajst let zapored del seznama Fortune Global 500, se v Slovenijo podaja z jasno strategijo in široko paleto modelov, ki pokrivajo električni, hibridni in bencinski pogon. Gre za proizvajalca z več kot 1,7 milijona vozil letne proizvodnje in več kot 30 milijoni prodanih vozil po svetu, kar ga uvršča med najpomembnejše avtomobilske skupine na vzhodu.

Za uvoznika in distributerja v regiji je GAC izbral skupino SEEAG, ki ima več kot tri desetletja izkušenj na področju avtomobilske distribucije in poprodajnih storitev v Sloveniji ter širši jugovzhodni Evropi. Ob lansiranju je slovenskim kupcem na voljo štiričlanska modelna paleta: električna AION V in AION UT, hibridni GAC EMKOO ter bencinski GAC EMZOOM. Znamka želi kupcem ponuditi sodobno tehnologijo, visoko stopnjo varnosti, bogato opremo in možnost izbire med različnimi pogonskimi filozofijami.

GAC je danes eden ključnih igralcev kitajske avtomobilske industrije, vendar njegova zgodba ni zgodba novinca. Uradno ustanovljen leta 1997, industrijsko pa aktiven že od leta 1948, je GAC svojo kakovostno inženirsko tradicijo gradil tudi prek dolgoročnih partnerstev s Toyoto in Hondo. Od leta 1998 proizvaja vozila za Hondo, od leta 2004 pa za Toyoto, kar je podjetju prineslo stroge standarde kakovosti, natančno proizvodnjo in dolgoročno usmerjenost, ki presega hitre prodajne kampanje.

Skupina je v razvoj vložila več kot 5,7 milijarde evrov, pri tem pa sodeluje več kot 6.000 strokovnjakov iz petnajstih držav. Evropska strategija temelji na lokalizaciji: oblikovalski center v Milanu, evropski sedež na Nizozemskem, distribucijski center rezervnih delov v Rotterdamu ter proizvodnja modelov AION V in AION UT v Gradcu v sodelovanju z družbo Magna Steyr. Slogan »V Evropi, za Evropo« tako ni le marketinška fraza, temveč dejanska usmeritev znamke.

AION V je električni SUV, zasnovan za družinsko uporabo in daljša potovanja. Baterija s kapaciteto 75,3 kWh omogoča do 510 kilometrov dosega po WLTP, hitro polnjenje z močjo do 180 kW pa omogoča dvig napolnjenosti z 30 na 80 odstotkov v približno dvajsetih minutah. Prostornost je eden njegovih ključnih adutov, saj prtljažnik ponuja do 1.600 litrov prostora, kabina pa je zasnovana z ravnim dnom, veliko prostora za noge in tiho vožnjo. Model je prejel pet zvezdic po Euro NCAP, vključuje sedem zračnih blazin ter napredne varnostne sisteme. AION V bo s popustom za zgodnje kupce na voljo od 35.999 evrov.

AION UT je električni kompaktni model, ki kljub manjšim zunanjim meram ponuja izjemno prostorno notranjost. Z medosno razdaljo 2.750 milimetrov in prtljažnikom s 440 litri osnovne prostornine je zasnovan za mestne uporabnike, ki ne želijo sklepati kompromisov. Digitalno okolje vključuje velik osrednji zaslon, digitalne merilnike ter povezljivost Apple CarPlay in Android Auto. Model je v Gradcu v proizvodnji od marca 2026, kar dodatno potrjuje evropsko usmerjenost znamke. AION UT bo s popustom za zgodnje kupce na voljo od 26.999 evrov.

GAC EMKOO predstavlja hibridni del ponudbe. Gre za SUV, ki združuje 1,5-litrski bencinski motor in električno enoto ter razvije skupno 173 kW oziroma 232 KM. Poraba znaša približno 4,8 litra na sto kilometrov, pospešek do 100 km/h pa traja okoli osem sekund. Model ponuja 638 litrov prtljažnega prostora, večvodilno zadnje vzmetenje, panoramsko streho, napredne varnostne sisteme ter udobje električno nastavljivih, ogrevanih in prezračevanih sedežev. EMKOO bo s popustom za zgodnje kupce na voljo od 29.999 evrov.

GAC EMZOOM je kompaktni SUV z izrazitejšim športnim značajem. Poganja ga 1,5-litrski turbobencinski motor z močjo 126,7 kW oziroma 170 KM in 270 Nm navora. Pospešek do 100 km/h traja približno osem sekund, kombinirana poraba pa znaša 5,9 litra na sto kilometrov po WLTP. Model ponuja prilagodljiv prtljažnik od 341 do 1.271 litrov, digitalno kabino, panoramsko streho, prezračevan voznikov sedež, 360-stopinjsko kamero in napredne varnostne sisteme. EMZOOM bo s popustom za zgodnje kupce na voljo od 24.999 evrov.

GAC Motor tako vstopa na slovenski trg z jasno ambicijo, in sicer ponuditi tehnološko napredne, prostorne in cenovno konkurenčne modele, ki so zasnovani za evropske kupce in proizvedeni v Evropi. Z lokalno proizvodnjo, močno distribucijsko mrežo in široko paleto pogonskih možnosti želi znamka postati pomemben igralec v segmentu, ki se hitro spreminja in zahteva kombinacijo inovacij, zanesljivosti in dostopnosti.

Boštjan Horvat
foto: GAC