Ford Capri

Legenda je nazaj! Tako je »vrnitev« Fordove ikone 70-ih in 80-ih let prejšnjega stoletja, je predstavil prav tako zvezdniški Eric Cantona, muhasti napadalec Manchester Uniteda v 90-ih. Ford Capri je bil s svojo fastback kupejevsko podobo nekakšen »muscle car« Evrope, saj je imel prste vmes pri njegovi liniji prav stvarnik še večje Fordove ikone po imenu Mustang. Caprija so v treh generacijah izdelovali med letoma 1968 in 1986 ter zaradi dobrih prodajnih številk velja za enega najbolj uspešnih modelov modrega ovala na Starem kontinentu. Tokrat se vrača, vendar kot kupejevski križanec z električnim pogonom.

Vendarle pa imata izvirnik in električar v prihodu nekaj skupnega – oba so oziroma bodo sestavljali v nemškem Kölnu. Pri pripravi platforme se je Ford zopet obrnil na svojega evropskega partnerja Volkwagen, kjer so »odstopili« svojo namensko MEB arhitekturo, na katero so nato pri modrem ovali preslikali električni pogon nedavno predstavljenega Explorerja. Podoba tako nekako spominja na kupejevsko oblikovan VW ID.5.

Novi Capri dimenzijsko šteje 4,63 m v dolžino ter 1,9 m v širino, medtem ko medosje meri 2,76 metra. Volumen prtljažnega prostora znaša 627 litrov oziroma 1.510 v kolikor položite zadnjo klop. Glede pogona so na voljo tri možnosti. Osnovna združuje litij-ionsko NMC baterijo s kapaciteto 52 kWh in 125 kilovati moči (doseg 393 kilometro). Različica s podaljšanim dosegom podesuje baterijo s 77 kWh ter e-motor na zadnji osi z 210 kW in 545 Nm navora, različica z dvema e-motorjema, štirikolesnim pogonom in sistemsko zmogljivostjo 250 kW pa energijo črpa iz baterije s kapaciteto 79 kWh. Prvo je možno polniti s 135 kW, drugo pa s 185 kW. Najvišja hitrost je 180 km/h, pri čemer Ford obljublja avtonomijo več kot 627 oziroma 592 kilometrov. Polnjenje med 10 in 80 odstotki poteka nekje med 25 in 28 minutami, odvisno katero različico boste polnili … in seveda – predvsem! – od zmogljivosti polnilne postaje.

Opremi bosta dve, in sicer Capri ter Capri Premium, kupci pa bodo pri Capriju lahko izbirali kopico najrazličnejših dodatkov. Med drugim lahko omenimo toplotno črpalko, 21-palčna platišča, panoramsko streho, poklopno vlečno kljuko, ergonomske AGR sedeže, pnevmatike za vse vremenske razmere … Velja omeniti še nekaj asistenčnih sistemov, kot so na primer: popolna pomoč pri parkiranju, usmerjanje v sredino voznega pasu, 360-stopinjsko kamero, prostoročno električno pomična vrata, projicirni zaslon … V našem uredništvu smo še vedno izjemno navdušeni nad skritim prostorčkom za 15-palčnim zaslonom, čigar ni moč odpreti, ko zaklenete Caprija.

Cene najnovejšega člana družine Ford so bodo pričele pri 35.370 evrih (različica z 52 kWh baterijo), medtem ko boste morali za različico s podaljšanimi dosegom odšteti 40.973 evrov. Pri obeh variacijah ste upravičeni do subvencije Borzena, ki osnovno ceno poceni za 6.500 evrov. Pri slovenskem zastopniku računajo, da bodo letos našli 50 novih kupcev.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com