Renault 5 E-Tech za modelno leto 2027 prinaša več dosega, naprednejšo tehnologijo in več individualizacije
Kar nekaj novosti, a brez vpliva na ceno!
Renault je za modelno leto 2027 prenovil svoj električni model Renault 5 E-Tech z vrsto izboljšav na področju učinkovitosti, tehnologije in oblikovanja, pri čemer cene menda ostajajo nespremenjene. Zaradi izboljšane aerodinamike spodnjega dela vozila in vzvratnih ogledal ter optimizirane elektronike baterije sta se povečala dosega obeh različic – model Urban Range z baterijo kapacitete 40 kWh in močjo 88 kW zdaj prevozi do 317 km, zmogljivejši Comfort Range z baterijo 52 kWh in močjo 110 kW pa do 417 km.
Med največjimi tehnološkimi novitetami je sistem SmartMode, ki samodejno izbira med voznimi načini Eco, Comfort in Sport glede na voznikov način vožnje ter tako optimizira zmogljivosti in porabo energije. Voznik lahko načine še vedno izbira tudi preko OpenR Link vmesnika ali z glasovnimi ukazi. Novost je tudi hlajena brezžična polnilna postaja Qi2, ki omogoča učinkovitejše polnjenje in preprečuje pregrevanje vašega telefona, medtem ko je sistem eCall posodobljen za delovanje v omrežjih 4G in 5G. Renault uvaja tudi podporo za Google pomočnika Gemini AI, ki omogoča bolj naravno glasovno komunikacijo in večjezično uporabo.
Prenovljeni Renault 5 E-Tech pa ponuja tudi več možnosti individualizacije. Kasneje letos bosta ponudbo dopolnili novi barvi Flame Red in Shadow Grey, različici Techno+ in Iconic Five+ pa bosta v kombinaciji z barvo Midnight Blue na voljo tudi z rdečo streho. Dodani so novi kompleti nalepk za zunanjost, v notranjosti pa različica Iconic Five+ dobiva novo modro oblazinjenje z meliranim vzorcem ter prenovljene dekorativne šive.
Ponudba »petke« ostaja sestavljena iz štirih različic: Evolution uporablja pogonski sklop Urban Range, medtem ko modeli Techno+, Iconic Five+ in Roland Garros+ ohranjajo zmogljivejši Comfort Range pogon. Kljub številnim izboljšavam Renault cen ni zvišal, pri čemer osnovni model v slovenskih salonih brez dodatnih popustov zahteva 26 tisočakov in pol.
Blaž Likovič
foto: Renault
