Prvi Koenigsegg Jesko je oranžna omama za čutila

Za bodoče lastnike Koenigsegga Jeska, ki so za posameznega »odkartali« dobra dva milijona evrov, se zdi premiera na ženevskem salonu pred dvema letoma kot čas ledene dobe. Zelo daleč stran. Vmes je kakopak posegla pandemija in vse obrnila na glavo. Kakorkoli, Švedi so vendarle razkrili prvega izmed 125 primerkov, kolikor so obljubili da jih bodo sestavili – in pri tem prav vse prodali. Številka ena je odeta v t. i. Tang Orange Pearl barvo, katero bi prevedli kot mandarina biserno oranžna ali nekaj podobnega. Nas pravzaprav bolj zanima pogon, ker dirigentsko palico vrti petlitrski V8 agregat z rdečim poljem pri 8.500 vrtljajih na minuto. Še bolj zanimiv je podatek o konjenici, ki jo tvori kar 1.600 »žvinčet« z galopiranjem malo manj kot 500 km/h. Pri tem seveda ne smemo spregledati, da naj bi aerodinamično izpopolnjena različica Jesko Absolut to magično mejo prekoračila. Še zanimivost, ki pove, da ima Jeskov samodejni menjalnik devet prestav in kar sedem sklopk zaradi česar naj bi bil najhitrejši »pretikač« ta hip. Super lahek in super hiter, kot v spodnjem videu pove šef Koenigsegga.

Kakorkoli, tudi dirkaško usmerjeni Koenigsegg ne more pobegniti elektrifikaciji, zato v sosednji garaži zagnano pripravljajo štirisedežno hibridno Gemero. Ne Jesko ne Gemera še ne bosta kmalu tu, saj bodo prvi lastniki Jeskove ključe prevzeli šele po zimski sezoni 2021/2022.

Blaž Likovič
foto: Koenigsegg