Prenovljeni Alpine A110 sedaj s karbonskim krilcem
Medživljenjska posodobitev kompaktnega francoskega športnika popravlja prejšnje napake.
Med avtomobilsko smetano in kritiki je bil igrivi športnik Alpine A110 izredno dobro sprejet, saj ponuja odlično vozno izkušnjo. Ker ni potreboval bistvene prenove, so se francozi vsega lotili izredno pretkano in popravili tisto, kjer je A110 šepal. Največ pripomb sta doživela informacijski sistem in razporeditev modelov v portfelju, kar je sedaj odpravljeno.
Kot verjetno opažate, se zunanja podoba ni veliko spremenila, kar je pozitivno glede na privlačno retro oblikovanje. Med največjimi zunanjimi novostmi je edino zadnje krilce iz ogljikovih vlaken pri najbolj nastrojeni izvedenki, ki pa ni le za šov. Gre za model A110 S, najmočnejšo različico na vrhu ponudbe, katere videz sledi renomeju. Po novem nosi dvo-tonsko barvno shemo, kombinacijo ognjene oranžne in globoke črne, kot nov aerodinamični paket. Skupaj s prej omenjenim krilcem ustvari dodatnih 141 kilogramov potiska k tlom.
S se pohvali tudi z večjimi Brembo zavorami, 4 mm nižjim športnim podvozjem in opcijskimi oprijemljivimi Michelin Cup pnevmatikami. Nadaljuje z uporabo 1,8-litrskega turbo štirivaljnika s 300 KM in 340 Nm navora, kar se preko sedemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika prenaša na zadnji kolesni par. Pospešek do stotice se z uporabo programa »launch control« odvije v 4,4 sekundah.
Naslednja različica v liniji je udobnejše nastavljen A110 GT, ki ohranja močnejši pogonski sklop in zavorni sistem, vendar z omehčanim podvozjem. V notranjosti tematiko udobja nadaljujejo Sabeltovi sedeži odeti v mehkejši umeten semiš. Na dnu ponudbe ostaja standarden A110 z mehkejše nastavljenim vzmetenjem, zmogljivostjo omejeno na 252 konjskih moči in manjšimi 17-palčnimi platišči.
Prodajna paleta je tako nekoliko bolj enostavno zastavljena, druga velika rešitev pa je kot rečeno doletela zastarel sredinski informacijski sistem. Po novem ta podpira povezovanje s storitvama Apple CarPlay in Android Auto, dodali so dva USB priklopa, celotna razporeditev sledi trendu pametnih telefonov. Glede na predhodni sistem gre za velik korak naprej, saj med drugim podpira glasovno upravljanje, navigacijo z aktualnimi prometnimi novicami in možnostjo posodabljanja preko spleta.
Žiga Kolman
foto: Alpine
