Porschejev Le Mans dirkalnik je zapeljal na cesto
Porschejeva pot v Le Mans s hiperšportnim dirkalnikom kar po cesti.
Porsche praznuje 50. obletnico enega najbolj drznih podvigov grofa Gregorja von der Groebena iz leta 1975, ko se je na cesto odpravil z dirkalnikom 917. Zanimiv dogodek so obeležili z enkratno moderno reinterpretacijo cestno prilagojenega dirkalnika 963 RSP.
Po meri izdelan dirkalnik je poklon originalnemu vozilu 917 grofa Rossija, ki je nekoč presenetil ulice v bližini Le Mansa. V sodelovanju med Porschejem, Penske Motorsport in Porschejevim oddelkom Sonderwunsch, 963 RSP uteleša popolno mešanico dediščine, izdelave in najsodobnejše tehnike.
Radikalni 963 RSP je močno spremenjena, homologirana različica dirkalnika 963 LMDh. Za razliko od standardnih dirkalnikov se ponaša s pravo karoserijski barvo v odtenku Martini Silver, kar je bil zaradi karbon-kevlarske karoserije pravi izziv. Prikimavanje modelu 917 grofa Rossija se razteza na prilagojeno karoserijo, cestno-legalne zahteve, kot sta sirena in funkcionalna osvetlitev.
Enkratni Porschejev cestni dirkalnik bil javno predstavljen na ulicah v bližini Le Mansa, za volan pa je sedel kar legendarni dirkač Tim Bernhardom, ki je izkušnjo opisal kot nadrealistično in nepozabno. Mehanske spremembe so vključevale mehkejše blažilnike, višjo oddaljenost od tal, Michelinove pnevmatike primerne za mokro podlago in prilagojeno krmilno enoto, da je bil avtomobil s posebnim francoskim dovoljenjem dovoljen za vožnjo po cesti.
Sicer se 963 RSP pohvali s številnimi edinstvenimi podrobnostmi, kot so satenasto črne komponente, starinski Michelinovi logotipi, 3D-tiskane oznake in spremenjene odprtine na blatnikih za nadzor pretoka zraka. Na sprednjem delu je ponosno prikazan emajliran Porschejev logotip, ki nadomešča standardno grafiko.
V notranjosti ponuja precej boljše udobje od dirkalne različice, saj je karbonski sedež oblazinjen z usnjem ter klimatiziran, prav tako je v prijetno rjavo usnje odet volanski obroč, zasnovo ventilatorje pa je navdihnjenil model 917. V kabini najdemo še snemljivo držalo za pijačo, prostor za shranjevanje karbonske čelade in prenosnega računalnika.
Mehansko je hibridni pogonski sklop ostal praktično nespremenjen, vendar je bil uglašen za bolj gladko podajanje moči in omogoča delovanje na standardno goriv. 4,6-litrski V8 podprt z dvema turbinama, ki ustvari okoli 680 KM, izhaja iz modelov RS Spyder in 918 Spyder. Povezan je s kompaktnim elektromotorjem, ki lahko po potrebi doda 50 kW moči in se napaja iz 800-voltne baterije s kapaciteto 1,35 kWh. Čeprav se 963 RSP lahko vozi po cesti, ne bo homologiran za proizvodnjo. Kot zanimivost bo nastopil na dirki 24 ur Le Mansa, v Porschejevem muzeju in na festivalu hitrosti v Goodwoodu.
Žiga Kolman
foto: Porsche
