Nova notranjost za ameriškega športnika Corvette
Corvette uvaja izpopolnjen vozniški prostor in sodobnejšo tehnologijo.
Chevrolet je aktualni generaciji športnika Corvette namenil rahlo osvežitev za modelno leto 2026, ki se osredotoča predvsem na preureditev notranjosti. Prostor je še bolj vozniško usmerjen in oborožen z veliko digitalizacije s tremi zasloni.
Med ključnimi posodobitvami so trije zasloni, in sicer 14-palčni digitalni merilniki, 12,7-palčni osrednji infozabavni zaslon in nov 6,6-palčni pomožni zaslon levo od volana. Nov sklop zaslonov odlikujejo ostrejša grafika, izboljšana nastavljivost ter ravnovesje med virtualnimi in fizičnimi gumbi za intuitivno izkušnjo.
Prenova kabine je bila osredotočena funkcionalnosti in izboljšanje kakovosti. Sredinska konzola nudi boljšo ergonomijo, s premaknjenim izbirnikom načinov vožnje in na novo postavljeno brezžično polnilnico. Večji, osvetljeni gumb za uravnavanje glasnosti, prestavljeni gumbi za upravljanje klimatske naprave in preoblikovan nosilec pijače z ambientalno osvetlitvijo dodatno izboljšujejo uporabnost. Uvedli so tudi uporabo novih materialov in barv notranjosti, vključno s prvo asimetrično notranjostjo v kombinaciji črne in rdeče. Paket Ultimate Suede obdaja kabino v mehka mikrovlakna z barvnimi poudarki, ki jih je mogoče prilagoditi po želji.
Na področju tehnologije je novost Performance aplikacija, prvotno predstavljena z modelom E-Ray, zdaj standardna za vse modele. Omogoča spremljanje pospeševanja, G sil, vitalnih podatkoh o pnevmatikah in pogonskem sklopu ter podatke o električnem sklopu za hibridni model E-Ray. Serijsko je vgrajena podpora Googla, kar omogoča glasovno nadzorovan dostop do funkcij, medijev, klime in navigacije. Uporabnikom so med čakanjem v parkiranem vozilu dostopne številne aplikacije, kot so HBO Max, Chrome in razne igre.
Vozno dinamiko prenovljene Corvette izboljšuje novi stsem PTM Pro za prilagajanje stabilnosti in oprijema za izkušene voznike, ki želijo imeti največji nadzor. S paketom ZTK ZR1 so pripravili nov zavorni sistem z 10-batnimi sprednjimi in 6-batnimi zadnjimi čeljusti ter karbon-keramičnimi diski.
Žiga Kolman
foto: Chevrolet
