Nov rekordni podvig Porscheja Taycan Turbo GT na Nordschleife

Porsche Taycan Turbo GT s paketom Weissach in ključnimi izboljšavami priznanega podjetja Manthey Racing je postavil nov rekord električnih limuzin na dirkališču Nordschleife. Z 20,832-kilometrsko stezo je opravil v samo 6:55,533 minutah. Cestni dirkalnik pod nadzorom razvojnega voznika Larsa Kerna je prejšnji rekord v tej kategoriji prekosil za preko devet sekund in za 12 sekund izboljšal njegov lastni dosežek s Taycanom Turbo GT iz leta 2023.

Izjemni dosežek zaznamuje debi posebnega Mantheyjevega paketa za izboljšanje zmogljivosti za električnega Taycana, saj so bili njihovi paketi nadgradenj prej na voljo le za športne modele GT z motorji z notranjim izgorevanjem. Paket, ki so ga skupno razvili Porschejevi inženirji v Weissachu in Mantheyjevi strokovnjaki v Meuspathu, bo od junija na voljo za vse modele Taycan Turbo GT, opremljene s paketom Weissach.

Mantheyjeve izboljša znatno pripomorejo k zmogljivosti Taycana na dirkališču, z nadgradnjami aerodinamike, vzmetenja in pogonskega sklopa. Ena najpomembnejših sprememb je povečanje potiska k tlom. Pri 200 km/h se pritisk poveča s 95 kilogramov pri standardnem avtomobilu na 310 kilogramov, pri največji hitrosti pa avtomobil ustvari okoli 740 kilogramov potiska. To izboljšanje je posledica prenovljenega aerodinamičnega paketa z večjim zadnjim krilom, optimiziranim sprednjim odbijačen, povečanim zadnjim difuzorjem, prenovljenimi zračnimi vodili podvozja in aerodiski iz ogljikovih vlaken na zadnjih kolesih. Vozniki lahko nastavitve aerodinamike prilagodijo za manjši ali večji pritisk, odvisno od zahtev dirkališča.

Nadgrajen je bil tudi pogonski sklop z izboljšavami baterijskega sistema, impulznih inverterjev in krmilne elektronike, ki povečajo največji izhodni tok s 1.100 na 1.300 amperov. Skupna sistemska moč je zrasla za 20 kW (27 KM) na 600 kW (815 KM), medtem ko je navor ob aktivnem Launch Contorlu povečan na 1.270 Nm. Način Attack Mode zdaj zagotavlja začasno povečanje moči za 130 kW (176 KM), vozilo torej za kratek čas doseže 730 kW (992 KM). Dodatne izboljšave vključujejo posebej razvita 21-palčna platišča iz kovanega aluminija, širše opcijske dirkalne pnevmatike Pirelli P Zero Trofeo RS, ponovno kalibrirano vzmetenje Porsche Active Ride, prenovljeno programsko opremo štirikolesnega pogona, krmiljenje zadnje osi in večji komplet zavor. Lahki elementi karoserije iz ogljikovih vlaken dodatno poudarjajo dirkaški značaj Taycana Turbo GT, hkrati pa izboljšujejo agilnost in stabilnost v zavojih.

Žiga Kolman
foto: Porsche