AvtomobilizemNovice

Nardone Porsche 928: Reinkarnacija pozabljenega GT-ja

Morje restomod predelav Porschejev 911, osvežuje preobrazba večjega 928.

Svet nadvse popularnih restomod predelav klasičnih avtomobilov je precej nasičen z različnimi Porscheji 911, a kreativni misleci pri podjetju Nardone Automotive so ubrali drugačno pot in se lotili spregledanega modela 928, nekdaj popularnega grand tourerja z rohnečim V8 motorjem.

Porsche 918 je luč sveta ugledal kot potencialni naslednik ikoničnega 911, vendar nikoli ni izpolnil pričakovanj, kljub temu je zaradi V8 motorja, prefinjenosti in dinamike, svojo pot nadaljeval kar 17 let, med letoma 1978 ter 1995. Nardone Automotive je s pomočjo oblikovalske ekipe Borromeo & de Silva, zaslužne za restomod mojstrovino Automobili Amos Lancia Delta Integrale, v moderno dobo popeljal prav pozabljeno legendo.

Celotnega projekta so se lotili precej elegantno z nevpadljivimi potezami, saj zunanjost svoje nove narave ne razkazuje in deluje povsem originalno, a pod zlatim površjem je vse posodobljeno. Karoserija je v večji meri izdelana iz ogljikovih vlaken, širši blatniki se spogledujejo z modelom 928 GTS in pod seboj skrivajo nova 18-palčna kovana platišča z vzorcem s slogu klasičnih 16-palčnih.

Najbolj ikoničen je brez dvoma par pop-up žarometov, ki sta tokrat nekoliko manjša in opremljena s sodobno LED tehnologijo, dnevna svetila pa se nahajajo v zašiljenem nosu, kot pri dirkalnih različicah 928. Novo osvetlitev zaključuje zadnji vzdolžni LED element. Notranjost nadaljuje mešanico klasičnega z modernim, večino plastičnih površin so nadomestili z usnjem in alkantaro, merilniki so digitalizirani, sredinska konzola pa je opremljena s Porschejevim klasičnim komunikacijskimi informacijskim sistemom, ustvarjenim za starejše modele.

Obsežne, vendar subtilne spremembe segajo preko vizualnih, saj pod pokrovom Nardone Porscheja 928 tiči originalen atmosferski V8 motor, z nadgradnjami, ki ciljajo 400 konjskih moči. Prav tako so vgradili nov šeststopenjski ročni menjalnik, kar bo pripomoglo k izboljšanju pospeškov do stotice v 5,7 sekundah, kolikor je zmogel originalni GT, hkrati so mu namenili nov diferencial z delno zaporo in aktivno elektronsko nadzorovano vzmetenje, za boljšo vozno izkušnjo.

Končan izdelek bodo predstavili na letošnjem festivalu hitrosti v Goodwoodu konec junija, kjer bodo lahko potencialni kupci izvedeli podrobnejše podatke in seveda oddali svoje naročilo.

Žiga Kolman
foto: Nardone Automotive

Povezani članki

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.

Back to top button