Električni hiperšportnik McMurtry Spéirling v končni serijski podobi

McMurtry predstavlja končno serijsko izvedeno vratolomnega hiperšportnika Spéirling, s katerim običajnim smrtnikom ponujajo doživetje zmogljivosti na ravni Formule 1. Spéirling PURE je evolucija koncepta enosedežnega električnega hiperšportnika s številnimi izboljšavami in kar 95 odstotki novih komponent, vendar ohranja osnovno inovativno filozofijo. Dobave kupcem se bodo začele v drugi polovici letošnjega leta, izhodiščna cena pa znaša približno 1,15 milijona evrov brez davkov in dodatne opreme.

Spéirling PURE temelji na izjemnih dosežkih predhodnega prototipa, s katerimi so leta 2022 postavili rekord vzpona na festivalu hitrosti v Goodwoodu in leta 2025 podrli rekord testne steze oddaje Top Gear, prav tako je kot prvi avtomobil na svetu uspešno vozil obrnjen na streho. Srce avtomobila predstavlja litij-ionska baterija s kapaciteto 100 kWh in celicami Molicel, ki nadomešča 60 kWh baterijo iz prototipov ter ponuja daljše vožnje na stezi. Pogonski sklop z izboljšanimi elektromotorji Helix razvije približno 1.000 KM, kar se prek nadgrajenega menjalnika prenaša na zadnji kolesni par. Pospešek do stotice se odvije v zgolj 1,55 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 306 km/h. Izboljšano regenerativno zaviranje z močjo 200 kW, učinkovitejše hlajenje in modularna zasnova baterije zagotavljajo večjo učinkovitost ter možnost prihodnjih nadgradenj.

Najpomembnejša posebnost modela Spéirling PURE je patentirani sistem Downforce-on-Demand. Za razliko od klasične aerodinamike dva zmogljiva ventilatorja s 23.000 vrtljaji na minuto ustvarita do 2.000 kilogramov podtlaka že pri mirovanju, saj s sesanjem zraka pod vozilom ustvarjata izjemen oprijem pri vseh hitrostih. To vozniku omogoča do 3 g bočnih pospeškov v zavojih in 3 g pri zaviranju. Pomembne izboljšave so bile izvedene tudi na šasiji, karoseriji, vzmetenju in krmilnem sistemu. Nova monokok konstrukcija iz ogljikovih vlaken izpolnjuje mednarodne varnostne standarde motošporta ter ponuja več prostora v kabini, boljšo preglednost, lažji vstop in izstop ter prostor za večjo baterijo. Medosna razdalja je iz 2 metrov zrasla na 2,2 metra, prav tako je sta več kot 10 odstotkov povečana širina in dolžina vozila, medtem ko praktičnost dodatno izboljšujejo žarometi, smerniki, zavorne luči ter prostor za čelado.

Notranjost se je iz zgolj funkcionalnega dirkalnega okolja prelevila v dovršen in udoben prostor. Vsak sedež je izdelan po meri posameznega lastnika, kupci pa lahko prilagodijo materiale, prešitja, obloge in grafične elemente. Posebej zasnovan dirkalni volan vključuje vse ključne upravljalne elemente, osrednji digitalni zaslon pa prikazuje hitrost, moč, stanje baterije, temperature in nastavitve sistema potiska k tlom.

Pri McMurtry Automotive so posebno pozornost namenil tudi enostavnemu lastništvu, saj lahko za razliko od ostalih dirkalnih avtomobilov, ki zahtevajo veliko podporno ekipo, Spéirling PURE upravljata voznik in ena spremljevalna oseba. Hitro polnjenje omogoča oskrbo baterije z 20 na 95 odstotkov v najmanj 20 minutah, na voljo pa je tudi prenosna baterijska postaja s kapaciteto 100 kWh za polnjenje na stezah brez ustrezne infrastrukture.

Žiga Kolman
foto: McMurtry