Električni Citroën ë-C3 v novi živahni in dostopnejši izdaji
S paketom opreme TONIC želijo elektro mobilnost približati večjemu krogu uporabnikov.
Da bi kupcem še bolj približali električno mobilnost, so pri Citroënu ponudbo razširili z dostopnejšo izvedeno električnega modela ë-C3. Novi ë-C3 TONIC, ki temelji na različici ë-C3 YOU, združuje praktične lastnosti, prepoznaven videz in vsakodnevno uporabnost, s čimer ponuja privlačno izbiro predvsem za tiste, ki se prvič odločajo za električno vozilo.
Novi ë-C3 TONIC se ponaša s svežo zunanjo podobo z ekskluzivnimi podrobnostmi, ki mu dajejo drzen in sodoben videz. Med poudarki so kontrastna dvobarvna streha v odtenkih Aden Red ali Perla Nera Black, strešne letve, zadnje krilce, živahni rumeni okraski na sprednjem odbijaču, edinstvena značka z napisom TONIC pod stranskimi ogledali ter dekorativne grafike na sprednjem stebričku. V notranjosti je poudarek na udobju in digitalizaciji, saj 10,25-palčni osrednji zaslon na dotik podpira brezžično povezljivost s storitvama Apple CarPlay in Android Auto za nemoteno integracijo pametnega telefona, višje v armaturni plošči pa je vdelan tudi manjši zaslon s podatki o vožnji. Tkaninski vložki na armaturni plošči, v slogu višjega paketa opreme PLUS, dodajajo bolj prefinjeno končno obdelavo, hkrati pa ohranjajo Citroënov poudarek na preprostosti in udobju potnikov.
Da bi ustrezal različnim voznim potrebam in proračunom, je ë-C3 TONIC na voljo z dvema možnostma baterije. Osnovna izvedenka Urban Range premore baterijo s kapaciteto 30 kWh, ki omogoča do 206 kilometrov kombiniranega dosega ali do 293 kilometrov v mestnih razmerah, na krovu je tudi hitro enosmerno polnjenje z močjo 30 kW. Kupcem, ki iščejo večjo prilagodljivost, je ponujena različica Comfort Range z večjo baterijo s kapaciteto 44 kWh, ki doseg podaljša na 309 oziroma 440 kilometrov in podpira hitro 100-kilovatno polnjenje. Za pogon pri obeh različicah skrbi spredaj nameščeni elektromotor s 83 kW (113 KM) in 120 Nm navora. Koliko bo znaša cena nove izdaje ë-C3 TONIC še ni znano, a trenutno se najugodnejši model pri nas z upoštevano subvencijo ceni na dobrih 15 tisočakov.
Žiga Kolman
foto: Citroën
