Čehi počasi odvijajo celofan iz Epiqa

O prihajajočem Škodinem električarju z imenom Epiq smo prelili že kar nekaj e-črnila. Tudi na ogled so ga že postavili na salonu v bavarski prestolnici, o čemer smo poročali na povezavi TUKAJ. Tokrat so se s predserijskim modelom zapeljali v Porto in ob tem razkrili še nekaj novitet.

Škoda Epiq bo za znamko predstavljala ključen vstopni model v segment električnih kompaktnih SUV‑jev, saj združuje nizko maso, učinkovit e-pogon in prostorno notranjost v vozilu dolžine 4,17 metra in z medosno razdaljo 2,6 metra. Prtljažnik meri 475 litrov, oziroma 1.344 litrov s podrtimi zadnjimi sedeži, kar je v samem vrhu razreda.

Čeh bo na voljo v treh pogonskih različicah – Epiq 35 (85 kW), Epiq 40 (99 kW) in Epiq 55 (155 kW). Prva dva uporabljata 38,5 kWh zajetno LFP baterijo z WLTP dosegom okoli 315 km, najzmogljivejši Epiq 55 pa ima 55 kWh NMC baterijo in WLTP doseg do 430 km. Vsi modeli imajo pogon speljan na sprednjo os ter uporabljajo VAG-ov elektromotor APP290 z navorom 267 Nm pri LFP izvedbah oziroma 290 Nm pri različici Epiq 55. Polnjenje je prav tako prilagojeno zahtevam različnih uporabnikov. Izmenično z 11 kW je nekakšen standard, medtem ko hitro DC polnjenje znaša 50 kW pri Epiq 35, 90 kW pri Epiq 40 in do 133 kW pri Epiq 55. Pri 90‑kilovatnih polnilnicah se LFP bateriji od 10 do 80 % napolnita v približno 28 minutah, NMC baterija pa to opravi v 23 minutah.

Oblikovno gledano bo Epiq po besedah Škode prvi serijski model, ki bo v celoti »oblečen« v nov oblikovni jezik Modern Solid, vključno s prepoznavno T‑zasnovo LED svetil. Več prav kmalu, ko naj bi Epiq tudi uradno zapeljal v Škodine salone.

Blaž Likovič
foto: YT