Nordschleife ima v svetu motoršporta zares legendaren status. 20 kilometrov dolg trak asfalta s 73 ovinki in 300 metri višinske razlike ki se vije skozi gozdove zahodne Nemčije. Močno se razlikuje od dandanašnjih F1 dirkališč, ki postajajo vedno bolj sterilna in predvidljiva.
Letos je dogodek pritegnil rekordno število gledalcev, kar 352.000. To lahko v veliki meri pripišemo temu, da se je dirke udeležil voznik formule 1 Max Verstappen z Mercedesom AMG-GT v najvišjem – SP9 razredu.
Seveda človek na gre na Nürburgring zgolj zato, da si ogleda dirko. Greš zaradi atmosfere, zaradi ljudi, ki so resnični navdušenci nad motošportom. Ko sredi noči stojiš sredi gozda ob progi, medtem ko 160 dirkalnikov dobesedno leti mimo, razumeš, zakaj je to nekaj popolnoma drugega kot katerakoli druga dirka na svetu.
Že ob prihodu na dirkališče takoj postane jasno, da to ne bo običajen dirkaški vikend. Ceste okoli Nürburgringa so nabito polne avtomobilov in motorjev iz cele Evrope. Od starih BMW-jev spuščenih v tla, do popolnoma novih Porschejev GT3 RS. Okoli celotne proge pa stoji na desetine kampov, ki so polni avtodomov, prikolic, šotorov in pa seveda na stotine žarov. Nekateri obiskovalci pridejo že v nedeljo, torej en teden prej in si naredijo iz 24-urne vikend dirke celotedenski festival.
Celoten dogodek je zelo osredotočen na obiskovalce. Če spremljate bolj Formulo 1 ali Moto GP, potem se vam najverjetneje zdijo stvari, kot so dostop do garaž za ekipe in sprehodi po progi kot nekaj, kar doživiš samo, če si Hollywoodski zvezdnik, ali pa, če si odštel skoraj petmestno cifro za vip karte. Na Nürburgringu je to nekaj kar lahko doživijo prav vsi obiskovalci. Za 4-dnevno karto s polnim dostopom boste odšteli zgolj slabih 75 evrov.
Tudi midva s kolegom sva si želela čim bolj avtentične Nürburgring izkušnje, zato sva tudi sama nastanila v enem izmed kampov – s šotorom, seveda. Najela sva takšnega, ki ga namestite na streho, kar je močno izboljšalo celotno izkušnjo, saj sva bila dvignjena od tal, kar je v deževnem vremenu in pri temperaturah okoli ničle zelo, zelooo velik plus. Ogromen čar te dirke je predvsem dogajanje okoli nje. Kampi okoli proge so totalen organiziran kaos z generatorji, glasno glasbo, ki je ravno tako 24-urna kot dirka, predvsem pa se vali dim z neskončnega števila žarov. Midva sva prišla v noči iz srede na četrtek in imela kar velik problem z iskanjem prostega koščka trave okoli proge. No, na koncu so naju redarji napotili k zadnjem prostem kampu ob glavni ravnini dirkališča. V četrtek zjutraj so bila čisto vsa mesta že zasedena, tako da bi imela kar velik problem, če bi prišla nekaj ur pozneje.
Poseben del atmosfere je tudi to, da si po praktično celotni dolžini lahko neposredno ob dirkališču. Celotna atmosfera se ponoči popolnoma spremeni. Proga je v veliki večini neosvetljena, zato v gozdu okoli proge vidiš le še luči avtomobilov in vsake toliko iz daljave zaslišiš dirkalnike, ki prihajajo proti tebi. Potem pa kar naenkrat prileti mimo skupina s tako hitrostjo, da jim komaj slediš z očmi. Takrat dojameš, kako nora je ta dirka, sploh, ker vozniki to delajo celo noč, na ozki progi brez osvetlitve, medtem ko ves čas prehitevajo počasnejše avtomobile in vozijo praktično brez premora.
V dnevih pred 24-urnim izzivom pa na dirkališču ni nikoli dolgočasno. Stare touring dirkalne legende, ki so nekoč vozile v DTM-u in drugih serijah, se ponovno vrnejo na stezo in ustvarijo občutek prave nostalgije. Res je nepopisno svojstveno opazovati take legendarne dirkalnike na dirkališču desetletja po tem, ko so že zaključili svojo kariero. Poleg tega sta imela Volkswagen in BMW tudi svoje dogodke – VW je predstavil Pola GTI!
VW je praznoval 50 let GTI-ja, abrahama pa so proslavili tako, da so se po progi zapeljale vse generacije Volkswagnovih GTI izvedb, ob tem pa, kot že omenjeno, predstavili novega električnega Pola GTI. BMW je skupaj zbral najbolj legendarne M avtobile in jih popeljal po Nordschleifu.
Kaj poreči pod črto? Vsak petrolhead bi moral vsaj enkrat v življenju na 24 ur Nürburgringa, ker je to eden redkih dogodkov v Evropi, kjer je motošport še vedno dostopen. Najbolje ga lahko opišem kot kombinacija festivala, roadtripa, kampiranja, avtomobilskega srečanja in vrhunskega motošporta.
Žan Peterc Merše
foto: Žan Peterc Merše
