Denza širi inteligentno vožnjo in razkriva superšportnika Z

Denza je na pariškem salonu potrdila prihod nadgrajenega sistema za pomoč vozniku imenovan God’s Eye, ki bo leta 2027 prinesel novo raven mestne avtonomije. Funkcija “City Navigation on Driving Assistant” (CNOA) bo preko brezžične posodobitve najprej na voljo v modelu Z9GT, pri čemer bo izkoristila že vgrajeno strojno opremo – LiDAR, tri radarske senzorje, 12 ultrazvočnih tipal in 11 kamer. Sistem bo omogočal samodejno ustavljanje na rdeči luči, prepoznavanje omejitev hitrosti, varno zavijanje desno, obvoz stoječih vozil ter zaznavanje kolesarjev in pešcev v ozkih ulicah.

Na istem salonu je evropski debi doživel hiperavtomobil Z, ki temelji na ekskluzivni platformi e3. Ta vključuje tri elektromotorje s skupno močjo kar 1.604 KM (1.180 kW) in 1240 Nm navora, kar omogoča pospešek z mesta do stotice v zgolj 2,25 sekunde ter najvišjo hitrost 300 km/h. Model Z Racing z opcijskimi dirkaškimi pnevmatikami mejo dveh sekund prekosi, za koliko točno, pa ni znano. Platforma prinaša tudi magnetno vzmetenje DiSus‑M, integracijo baterije v karoserijo (CTB) ter izjemno hitro Flash polnjenje, ki napolni baterijo iz 10 % na 97 % v devetih minutah.

Ob modelu Z je Denza predstavila še svoj prvi SUV z oznako BAO 5, ki uporablja hibridni pogon DMO z 1,5‑litrskim turbobencinskim agregatom in dvema elektromotorjema. Skupna moč znaša 544 KM (400 kW), pospešek do 100 km/h pa opravi v 4,8 sekunde. SUV ponuja 31,8 kWh zajetno baterijo, ki omogoča do 90 km avtonomije, skupni WLTP doseg pa znaša 834 km. Zahvaljujoč hidravličnemu vzmetenju DiSus‑P lahko dvigne karoserijo za 90 mm, kar poveča oddaljenost od tal na skupnih 310 mm. Notranjost prinaša štiri zaslone, 15,6‑palčni osrednji zaslon ter vrhunski Devialet audio sistem z 18 zvočniki.

Skupaj z modeli Z9GT in D9 je Denza v Parizu predstavila celoten evropski nabor vozil, ki združuje napredno elektrifikacijo, hitro polnjenje, inteligentno vožnjo in izrazito oblikovno identiteto.

Blaž Likovič
foto: Denza